8月24日， 长浏快线 土建四标7，这是全线首个贯通的隧道工程，标志着项目土建施工正式迈入提速攻坚新阶段，为后续工程建设筑牢坚实基础。

据悉，7，左线长271.963米，右线长281.727米，隧道虽短，但施工难度极大，是全线高风险重点点位，面对复杂地质、场地受限、高风险作业等多重考验，项目团队科学统筹、精准施工，逐项破解各类建设难题，顺利完成隧道贯通任务。

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此次贯通不仅成功攻克了复杂地质下小断面短隧道的施工难题，还积累了成熟的施工和安全管控经验，为全线高效施工提供了有力支撑。

作为全国首条市域（郊）磁浮铁路，长浏快线是推动长浏一体化、助力长株潭都市圈协同发展的重点工程。项目采用一次性规划、分段施工模式，先期建设的黄花国际机场至集里段线路长39.52公里。全线通车后将与现有长沙磁浮快线贯通运营，届时浏阳至黄花机场仅需25分钟，抵达长沙火车南站也只需43分钟，极大拉近浏阳与长沙核心区域的时空距离。

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目前长浏快线年度建设任务稳步推进，项目规划新建7座高架车站，计划年内完成6座车站封顶，现阶段各站点施工有序开展， 金阳中心站 已率先封顶，后续建设进度值得期待，一期工程预计2029年建成通车。