来源：新蓝网

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日常生活中，我们用尽心思躲避甲醛房、甲醛家具，却可能在一棵长途跋涉的白菜上破了防。

近日，河北张家口康保县“白菜蘸甲醛”事件刺痛公众神经——收购商将一类致癌物用于蔬菜保鲜，涉事人员已被控制。

谴责之余，人们不禁要问：明知违法，为何铤而走险？

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答案是：为了节约成本。

一棵白菜从河北田间到江苏、安徽的市场，跨越数百、上千公里。常温运输下，损耗率常高达20%以上。为了减少损耗，收购商就想出蘸甲醛“保鲜”的“土办法”——尽管这种办法极度危险且不可原谅。

为什么不用冷链呢？因为“用不起”。

首先在于显性成本。万吨级标准冷库投资超5000万元，冷藏车售价是普通货车的两倍，且每天多耗油40%-60%。极端天气频发又推高用电成本，油价波动更让运输链路雪上加霜。

还有隐性成本——资源的结构性错配。据央视网2025年10月报道，全国冷库平均空置率达35%，冷藏车空驶率同样超过35%，日均行驶里程不足普货车辆的60%。冷库、冷藏车“东强西弱、城强乡弱”，部分产地田间地头无冷链可用，而建好的设施却大量闲置——一面是“建而难用”，一面是“无链可用”，这种结构矛盾，也是催生成本高企的重要因素。

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守住“菜篮子”安全，既要让农民能卖出农产品，还要保障收购商适当盈利，更要让老百姓吃得起平价蔬菜。

怎样做呢？

原产地冷库建设能不能纳入农业补贴？“共享冷链”是否可行？冷库、冷藏车和需求能不能精准对接？能不能降低收购商的“用冷”门槛……

这些问题亟待相关部门解决，只有补上冷链“断链”，才能从根本上保障农产品从田间到餐桌全程“不断链”。

这不仅是食品安全命题，更是农业现代化必须答好的问卷。