一位英国车迷在自家棚屋里，用摩托车和汽车拆车件攒出了一台可以合法上路的单座跑车。这辆车叫Gasolini AR1，动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，车轮则取自福特Ka掀背车。车主罗伯特·埃利估算，整个项目花了大约7000美元。

轻量化思路替代复杂配置

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埃利平时在YouTube上记录修复和自制项目。AR1的设计核心不是堆马力，而是压低重量、控制日常使用成本，并尽量选用其他爱好者也能买到的零件。这台车不是为了上赛道刷极速，本田发动机输出47马力，最高时速约72英里，油耗可以达到每加仑41英里。

埃利说，他刻意把极速做低，就是想要一台在合法速度范围内尽量好玩、激烈驾驶下还能接近每加仑50英里的“冲刺版”小车。轻车身和小尺寸带来的加速响应与操控感，比单纯加大发动机更直接。

发动机藏在座椅下方

这台发动机经过拆减后重约110磅，安装在驾驶座下方，搭配六速变速箱。车身覆盖玻璃纤维面板，埃利特意避开复杂曲面，这样不需要更专业的塑形工艺就能做出外壳。外部面板用基本工具就能拆下，机械部件可以直接接触到。

零件选择也考虑了长期维护。AR1没有依赖定制件，用的是市售件和拆车件，坏了可以替换或改造。埃利认为，这能让车更容易留在路上，也不容易被专用零件故障卡住。

复古造型混搭低成本科幻感

AR1的外观是新旧混合：窄车身、开放式单座布局让人想起早期欧洲赛车，棱角分明的车体又像低成本科幻片里的载具。车头两个开口给散热器送风，配上圆形大灯，埃利说这让车“有一点性格”。

他把车带到当地赛道，和量产车一起跑。虽然马力和极速比不上很多现代跑车，但轻量化和自制悬挂带来的直接路感，超出了它账面数据给人的预期。

不卖整车，只卖手册

AR1可以合法上路，但埃利不打算生产或出售成品车。他卖一份27美元的手册，里面包含分步制作说明，供有兴趣的人自己造一台。埃利说，这个项目需要时间和基础制作技能，但不一定需要专业车间。他就是在棚屋里用手工具、基础电动工具和一台焊机完成的，工作区只靠两个墙插供电。