半年多来，乌俄战争格局发生较大变化，乌军努力孤立封锁乌南俄占区，包括克里米亚，一时之间，俄国在乌南地区陷入被动。
近来，俄国似乎谋划到了破局之法，实行反包围，反制乌克兰，这就是俄军尝试在乌克兰西南地区开辟新战线。
乌克兰国家边防局通报，8月21日凌晨，俄军无人机袭击了敖德萨州南部博尔格勒区的塔巴基国际公路口岸。该口岸位于乌克兰与摩尔多瓦边境，连接乌克兰一侧的塔巴基与摩尔多瓦一侧的米尔内。
俄军袭击造成口岸基础设施受损，口岸一度停止工作，人员和车辆通行暂停。乌克兰边防局随后表示，口岸恢复运行后才会重新开放。
乌方官方资料能够确认的是无人机袭击、设施受损以及口岸停运，没有公布俄军此次攻击使用的无人机数量，也没有公布人员伤亡数字。
8月25日凌晨，俄军无人机袭击了敖德萨州南部靠近摩尔多瓦边境的维诺格拉多夫卡口岸，这是该地区第二个边境口岸遭到俄军袭击，袭击后口岸设施起火，建筑和相关基础设施严重受损，消防人员随后控制住火势。
口岸设施出现明显火灾和结构性损毁，并暂停人员和车辆通行，交通需要改走其他口岸。
摩尔多瓦边防警察记录显示，8月25日凌晨2时51分，摩尔多瓦方面收到有关一架无人机向本国方向飞行的通报；2时55分，乌方报告维诺格拉多夫卡口岸遭到无人机袭击。
随后，摩尔多瓦边防人员继续监测这一地区，在乌克兰一侧口岸方向观察到爆炸。最终确认无人机及其残骸没有进入摩尔多瓦境内。
维诺格拉多夫卡口岸的位置也很重要。它位于敖德萨州西南部的乌克兰—摩尔多瓦边境，与摩尔多瓦南部的武尔卡内什蒂方向相连。这里不是俄乌地面接触线，而是乌克兰后方通往摩尔多瓦的重要陆路通道。
因此，俄军攻击这里，性质上属于远程无人机打击乌克兰西南部交通基础设施，而非俄军地面部队推进到这个地区。
两次袭击相隔4天，目标具有明显的共同性。遭到袭击的塔巴基口岸和维诺格拉多夫卡口岸，都是乌克兰—摩尔多瓦边境上的国际公路口岸，都受到无人机攻击并因此暂停通行。
此前，俄军长期打击敖德萨州的港口、铁路、公路、仓储和能源设施，这两次袭击并不是完全脱离既有打击范围的新现象，而是把目标延伸到了边境口岸。
截至8月25日，乌克兰和摩尔多瓦官方都确认连续两次袭击边境口岸的是无人机。
有没有可能俄军试图再次开辟新战线呢？
俄军长期在摩尔多瓦的德左地区（德涅斯特河沿岸地区）著有军队，约1500人。
但是，如果克里米亚俄军与德左地区联动，那就是另一回事了。
尽管没有证据证明8月25日袭击维诺格拉多夫卡的“见证者”无人机是从德左发射的。
摩尔多瓦官方记录——当天凌晨2时51分，摩尔多瓦军方发现一架无人机是“从乌克兰境内向摩尔多瓦方向飞行”，地点在武尔卡内什蒂附近；
2时55分，乌克兰边防部门报告维诺格拉多夫卡口岸遭一架“见证者”袭击。
也就是说，摩尔多瓦方面掌握的是无人机当时的飞行方向和位置，但这并不能反推出它最初究竟从哪里起飞。
德左是必须考虑的可能发射区域。
俄军在德涅斯特河沿岸地区长期驻有约1500名俄军，主要是俄国驻德涅斯特河沿岸地区作战集群；当地还存在俄军控制或保护的军事设施和弹药库。
因此，从地理上说，德左距离乌克兰敖德萨州西南部非常近。
如果俄军确实在德左部署适合发射的无人机，并从那里攻击维诺格拉多夫卡，距离远远短于从俄本土或俄占区发射。
近几个月来，摩尔多瓦官方多次追踪到俄制“见证者”无人机从乌克兰一侧进入摩尔多瓦，再返回乌克兰。
8月20日，摩尔多瓦国防部称一架疑似“见证者”无人机从乌克兰敖德萨州雷尼地区进入摩尔多瓦领空，在加告兹地区上空飞行约6分钟后重新进入乌克兰。
8月10日至11日也发生过类似情况：一架疑似喷气动力“见证者”从敖德萨州斯捷潘诺夫卡方向进入摩尔多瓦，然后一分钟后重新飞回乌克兰。
这说明，从飞行轨迹上看，摩尔多瓦已多次记录到从乌克兰方向飞来的俄军无人机。
因此，8月25日摩尔多瓦官方说“无人机从乌克兰境内向摩尔多瓦方向飞行”，不能排除来自德左，所谓“从乌克兰方向来”只是雷达当时观察到的飞行方向。
德左位于摩尔多瓦东部狭长地带，南端距离乌克兰敖德萨州西南部非常近。因此，如果俄军利用德左作为无人机前进基地，它能够对乌克兰西南部形成近距离威胁。
如果以后俄军利用德左驻军、机场或军事设施作为无人机发射或中继节点，将意味着俄国拥有贴近乌克兰敖德萨州西南部的前沿军事支点，对乌克兰—摩尔多瓦交通线的威胁会大幅增加。
俄军今后若在赫尔松、克里米亚北部增加地面兵力，持续攻击敖德萨西南的公路、铁路、桥梁、港口和边境口岸，那就不再是单纯的远程袭击，而是试图切断乌克兰西南部与摩尔多瓦、罗马尼亚的陆路联系，形成俄军开辟的新战场。
无疑，此事值得乌方高度警惕。
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