8月26日消息，腾势Z在2026成都车展完成硬顶版国内首秀，Spider敞篷版也带来了洱海蓝新车色。算上Racing赛道版，目前车系已经有三种形态，国内预售价为68万至118万元，计划今年第四季度正式上市。
其中Coupe硬顶版预售68万元，Spider敞篷版78万元，Racing赛道版118万元。腾势Z此前在英国古德伍德速度节完成全球发布，随后开启中国和海外预订，公开数据显示全球预订数量已经超过1000台。英国市场起售价为14.29万英镑，约合人民币130多万元，与国内价格确实拉开了不小差距。
腾势Z最直接的配置还是易三方Pro三电机系统，前轴布置一台电机，后轴使用两台独立电机，三个电机可以单独调整扭矩。系统综合峰值功率达到1180kW，最大马力1605Ps，已经不是常规高性能轿车的动力水平。
三个版本使用不同的性能标定。硬顶版零百加速2.25秒，最高车速300km/h，敞篷版零百2.3秒，最高车速同样是300km/h。Racing赛道版配合半热熔轮胎后，零百加速为1.96秒，最高车速提高到350km/h，固定式大尾翼和赛道空气动力套件也只在这一版本上出现。
车身继续采用低趴宽体的双门跑车比例，车头是封闭式设计，配合刀锋形LED大灯。前机盖没有单纯做成装饰线条，而是保留真实立体风道，用于梳理气流和辅助散热，前包围两侧还能看到激光雷达。
硬顶版车身长宽高为4870mm、1990mm和1350mm，敞篷版车长为4780mm，轴距统一是2780mm。Coupe使用碳纤维车顶和随车速调节的电动后扰流板，Spider换成全自动折叠软顶，Racing则加长前后空气动力组件，车身姿态更夸张一些。
成都车展上的硬顶版采用镜湖银车漆，表面接近液态金属效果，车内搭配流光黄。敞篷版新增洱海蓝，漆面加入细碎颗粒，配套碧湖青内饰。两种颜色都不是常见的黑白灰路线，敞篷版在软顶收起后，车身和座舱颜色会更显眼。
座舱没有使用特别复杂的大屏组合，驾驶员前方是赛道主题仪表，中间保留悬浮式中控屏。系统提供舒适和赛道两套界面，切到赛道模式后，可以查看三台电机的输出功率，电池温度，实时扭矩和侧向G值。方向盘周围保留实体控制键，Track和Boost等功能不需要进入多级菜单操作。
底盘部分，腾势Z搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。减振器内部液体可以根据磁场变化调整阻尼，响应速度达到毫秒级，普通道路上主要压住车身跳动，进入赛道后则提高支撑，减少高速过弯时的侧倾和俯仰。
电池采用76kWh第二代刀片电池，Coupe海外WLTP续航为410km，Spider为400km，Racing为380km。容量不算特别大，主要考虑超跑车身高度和重量控制。闪充技术支持10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟，具体国内续航标定和选装配置仍要等第四季度上市时公布。
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