8月26日消息，起亚确认参加8月25日至27日在首尔COEX举行的EV Trend Korea 2026，本次带来的不是一整套车系，而是三款方向不同的纯电动车，包括PV5 Passenger七座版、EV3 GT-Line和EV5 GT-Line。一个主打灵活空间，一个是紧凑型SUV，另一个偏向家庭使用，现场展示重点也比较明确。
EV Trend Korea由韩国气候能源环境部主办，2018年开始举办，今年已经是第9届。起亚从2019年起连续参展，前几年主要展示EV系列电动车，这次又把PV5加入展台，PBV车型和普通家用SUV放在一起展示。
PV5 Passenger七座版是三款车里比较特别的一台。车辆采用2+2+3座椅布局，第二排是两张独立座椅，座椅可以向车身侧面收拢，为第三排乘客让出上下车通道。它没有使用常见的三座连排二排，满员时第三排进出会更直接一些，也方便根据乘员数量调整座椅状态。
第二排和第三排提供后排手动空调、座椅加热和Type-C USB接口，配置不算复杂，主要解决多人乘坐时的温度和充电需求。起亚给PV5七座版安排的场景也不只家庭出行，还包括租赁接送、多人短途和休闲活动，毕竟方正车身和三排空间更适合频繁上下车。
PV5本身是起亚首款基于E-GMP.S平台开发的PBV，除了Passenger乘用版，还有Cargo货运版和Chassis Cab底盘版。前舱基本保持统一，后部车身和内部模块可以根据用途调整，七座版只是目前乘用方向中的一种方案。
EV3 GT-Line走的是紧凑型纯电SUV路线，车身和座舱比PV5常规不少。这台车比较值得看的配置是i-Pedal 3.0，它可以在不同能量回收挡位下继续使用单踏板控制，不需要先切到固定的最高回收等级。驾驶员松开加速踏板后，车辆按照当前回收强度减速，城市走走停停时操作会简单一些。
新系统还增加后退状态适配和重新启动车辆后的设定记忆，不用每次上车重新调整。EV3同时支持车内和车外V2L，车内可以连接常用电器，外部接口则适合露营照明、小型炊具和户外设备供电。
EV5 GT-Line尺寸和空间比EV3更大，采用比较方正的SUV车身，主要照顾家庭用户。车辆全系标配加速限制辅助，当系统判断驾驶员长时间深踩加速踏板时会进行提醒并限制动力。踏板误操作安全辅助则主要用于低速起步场景，前方或后方近距离存在车辆和墙体时，如果驾驶员误把加速踏板当成制动踏板，系统可以限制加速并辅助制动。
车内提供可扩展中控台，第二排放倒后可以形成较平整的装载区域。宠物模式开启后，车辆可以维持车内温度，同时降低宠物误触部分功能的可能性，车主还可通过手机查看车辆状态。
展台还安排了Match Your EV Line-up卡牌游戏，参观者可以根据使用需求匹配车型。PV5 3D Visualizer用于查看不同衍生版本的外观、内饰和使用场景，PV5 Seat Challenge则要求参与者在限定时间内把7位角色安排进车内，重点展示2+2+3座椅布局和第三排通道。
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