干了这么多年快递身边的同事换了一拨又一拨。有的干了仨月就走，有的扛了两三年，也有像我这样，一干就是七年的。但七年下来，跟我同批进来的兄弟，也没剩几个人了。
今天不聊派费，不聊罚款，就聊聊那些走了的人，后来都干啥去了。跑网约车和送外卖，是最多人的选择。我有个同事比我早来两年，干活是真拼，双11期间一天派四百多票，中午饭都吃不上，后来腰不行了，年龄也上来了，医生说再干下去就得动手术。他犹豫了半个月，辞职去跑了滴滴。
走之前他跟我说，送快递是按件算钱，跑网约车是按公里算钱，都是卖时间卖体力，但至少腰不用天天扛包裹了。
据武汉大学社会保障研究中心的调查，近80%的新就业形态从业人员从业不超过3年。快递员在蓝领群体里月均净收入排倒数第二，到手5262块，比外卖员的6614块低了一截。所以不少人走的时候连犹豫都不犹豫，直接换个APP接着跑。
也有去送外卖的。和我送同一片区的快递员，送了四年快递转去送外卖，头一个月就多挣了一千多。但他跟我说，外卖的时间卡得更死，超时一分钟就扣钱，比快递还狠。
说白了，从一个坑跳到另一个坑，只是坑的形状不一样。
也有想回老家做小生意，是第二大去向，我们一个同事，在我们单位干了五年。去年春节回去就没再来。他在县城盘了个小门面，卖早餐，包子胡辣汤。他给我发过视频，早上天不亮起来和面，生意还行，就是比送快递还累。但至少不用看客户脸色，不用怕投诉罚款。
还有回老家在工地上班的、进本地电商仓库的。三四线城市和乡镇现在快递网点、电商仓库也多了，虽然挣得少点，但能守着老婆孩子。据澎湃新闻报道，2026年春节后，部分网点快递员返岗率甚至不到70%，一个重要原因就是不少人返乡后发现老家也能找到活干，就不出来了。
也有胆子大的，接手菜鸟驿站、做社区团购团长、摆摊卖小吃。这些路数门槛低，投入也不大，但能不能挣到钱，全看选址和运气。
进厂的、学技术的，是少数但最稳的，还有个同事，95后，干了两年快递觉得不能这么混下去，辞了职去学了电工，现在在工厂做设备维护，一个月六千多，有社保，周末还能休息。他说以前送快递连劳动合同都没有，现在好歹有个正经班上。
京东搞了个"涅槃计划"，要把70万蓝领工人转成机器人运维、设备调试这些技术岗，还跟120所院校合作搞培训。这种事在加盟制网点基本不可能，大部分快递员连社保都没有，更别提什么技能培训了。能从快递员转成技术岗的，十个人里未必有一个。但走了这条路的，基本都不后悔。
这行为什么留不住人？原因不复杂。派费连年降，现在一票不到一块钱，一天跑十几个小时，扣掉驿站费、罚款，到手也就五千到八千。以罚代管是常态，虚假签收罚、未按名址投递罚、客户打电话查件也罚。据《职业与健康》2026年发表的一项针对北京216名快递员的调研，71.3%的人出现了职业倦怠。
更关键的是没保障。绝大多数加盟制快递员没签正式劳动合同，没纳入城镇职工社保。出了交通事故、突发疾病，全自己扛。合同签订率不足60%，这还是行业调研数据，实际只会更低。
吃青春饭也是真的。长沙2025年快递员薪资报告显示，30岁以下占了66%，40岁以上的不到8%。干到40岁你还在送快递，身体扛不住，网点也不愿意要你了。
但这七年，真的什么都没留下吗？也不是。送快递练出来的东西，换个地方照样能用。你对一个片区的路况了如指掌，这是导航都替代不了的本事。你每天跟几十上百个不同的人打交道，沟通能力、应变能力、抗压能力，都是在写字楼里坐班练不出来的。你还学会了时间管理——两百多个件怎么排路线最快，哪个客户上午在家哪个下午在家，这些都是实打实的经验。
我现在自己也在琢磨下一步的路。说实话，心里没底。但我不觉得这七年白费了。能吃苦的人，到哪都饿不死。关键是别把吃苦当本事，得在吃苦的时候留点神，想想自己除了卖力气还能干啥。
还在送快递的兄弟，我不多劝，每个人的处境不一样。但有句话想撂在这：早点给自己留条后路，别等腰坏了、上了年龄、网点撤了才慌。已经离开的兄弟，你们现在在干啥？过得咋样？评论区聊聊，也给还在犹豫的我指条路。
#快递#
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