文|冉
编辑|冉
前言
前几年网上吵得最凶的话题，就是买油车还是买电车。那时候只要你敢说一句燃油车好，评论区准得被人追着骂老古董、不思进取。电车车主优越感拉满，动不动就说油车是“诺基亚”，是“49年入国军”，开燃油车的好像就该被时代淘汰似的。
这才过了几年，威马倒了，高合垮了，二十多家车企说没就没了。当年那些笑得最欢的人，如今看着手里修不了、卖不掉的车，还能像以前那样趾高气昂吗？
当初嘲笑别人老古董
深圳的陈先生2021年花14万买了台威马E.5，那时候这牌子多火啊，广告铺天盖地，门店一家接一家开，开上路觉得自己就是弄潮儿。
他有个同事开帕萨特，他经常在朋友圈发照片暗戳戳地嘲讽人家，说都什么年代了还开燃油车，跟用老爷机似的。那时候评论区一堆人跟着起哄，夸他懂车、有眼光，他心里别提多得意了。
可好景不长，威马的资金链出了大问题，工厂停产、门店关门，到最后连厂子都彻底倒了。今年年初陈先生的车子电池出了故障，他这才慌了神。打电话给原来的4S店，号码早就是空号了。
跑了全深圳一圈，没有一家官方售后能接手，因为威马的售后网络早就散了。第三方汽修厂的师傅说了实话，新能源车的三电系统全是加密的，没有原厂授权设备压根儿拆不了。
想修只有两条路，要么换拆车件，就是别的报废车上拆下来的旧电池，报价好几万，快赶上车价的三分之一了。
要么就干瞪眼，看着这车慢慢变成一堆废铁。陈先生去二手市场打听了下，人家贩子瞟了一眼直接摇头，说这牌子都倒了谁敢收？就算勉强给个价，也就三四万到头了。
修一下好几万，不修就是废铁，卖又卖不上价，他卡在中间进退两难。
更让他心里不是滋味的是，当初被他嘲笑的帕萨特同事，那车开了七八年除了正常保养啥毛病没有，前段时间刚卖了，价格还挺保值。
陈先生说，当初笑人家是老古董，现在自己倒成了最大的笑话。这种反差搁谁身上不堵得慌？
高端车也逃不过烂尾命
广州的王先生遭遇更让人唏嘘，他当初花了将近七十万买了台高合HiPhi-X，图的就是那份新鲜感和排面。那展翼门一开，确实拉风，回头率几乎百分百。朋友聚会他总爱把车停门口，钥匙往桌上一扔，等着别人问这啥车这么酷，那时候他觉得自己这钱花得值透了。
可高合的情况比威马还急转直下，厂家停摆之后，王先生的车机开始频繁黑屏，重启多少次都没用。最要命的是之前花钱开通的导航、远程控制、语音交互这些功能全都用不了了。
一辆将近七十万的智能豪车，转眼就成了摆设，连空调都得靠运气才能打开。夏天坐进去就跟蒸桑拿似的，他媳妇抱怨说花这么多钱买了个祖宗回来供着。
高端车的问题比普通车更棘手，因为很多功能高度依赖云端服务和后台支持。厂家一倒，服务器没人维护了，APP连不上车了，之前吹上天的那些智能化功能全成了摆设。
王先生加了七八个维权群，群里天天有人发消息说哪个车主准备把车拆了卖配件，大家就跟抢物资似的盯着。这种日子过久了，他说自己都快神经衰弱了。
还有个事让车主们特别寒心，那就是保险。车企一停摆，多家主流保险公司直接拒保车损险。
石家庄有位跑滴滴的潘师傅，开的也是威马，追尾了别人得自己掏四千块修车费。
因为他只买得到交强险，大半个月白干了。有的车主想续保，保险公司直接说不承保倒闭品牌的车损险，你想买商业险？对不起，我们系统里根本没有这个选项。
保险公司不是刁难人，人家算的是风险账。车企都倒了，配件供应跟不上，维修成本高得离谱，定损都定不出来，谁敢给你保？
可这对车主来说就是雪上加霜，车贬值就算了，现在连个保障都买不到，开着这车上路心里直打鼓，怕出点事自己兜不住。
买车不能光图一时痛快
统计数据显示，截至2026年5月，国内破产或者实质性停摆的新能源车企已经超过二十三家，涉及卖出去的车辆大约八十五万辆。八十五万个家庭，当初都是满怀期待掏的钱，有的还是家里头一回买车，现在却要面对售后没人管、配件找不着、想卖没人要的尴尬局面。
蔚来汽车的创始人李斌最近说了句大实话，中国汽车行业已经进入了最残酷的决赛阶段，未来两三年谁能留下谁会掉队会非常关键。
这话不是吓唬人，看看现在的市场就知道了。整车利润率被压到了百分之一点五左右，很多企业为了抢市场不惜亏本卖车。
那些一个月卖不了几千台的小众品牌，供应商不敢垫资供货，经销商不敢压库，稍微有点风吹草动整个链条就断了。
这场洗牌跟前几年共享单车大战像不像？那时候也是五颜六色的单车铺满大街，各种免费骑充返利好不热闹。
潮水一退留下一堆没人管的单车坟场，用户的押金到现在还有没退出来的，OFO排队退押金排到了一千多万号，那些钱估计永远拿不回来了。
如今新能源车企这一波洗牌本质上没什么区别，只不过单车换成了几十万的大宗商品，代价更大牵扯的家庭更多。
所以普通老百姓买车真得多个心眼，掏钱之前多翻翻这家企业的销量数据，看看它每个月能卖多少台，现金流稳不稳。多问问已经买了车的真实车主，听听他们的用车感受和售后体验。
别光看发布会吹得天花乱坠，什么冰箱彩电大沙发、五百万以内最好，这些话听听就行了。
结语
说到底咱们攒个十几二十万不容易，车是买来踏踏实实过日子的。它得皮实耐用出了问题有人管，得配件好找维修不贵，得开个十年八年还能值点钱。安全可靠耐用，把人从一个地方安安稳稳送到另一个地方，这才是汽车最根本的价值。那些花里胡哨的功能有当然好，但如果连最基本的使用保障都给不了，再炫酷的配置到头来也是镜花水月。
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