8月24日4时
福建福安赛岐镇象环村的葡萄园里
果农老陈摸黑起床
来到葡萄园里
剪下一串串紫黑色的巨峰葡萄
与此同时，一辆无人驾驶揽收车已静候在村口——它没有司机，却准时准点，像一位沉默而可靠的“田间信使”。
随着清脆的“咔嚓”声此起彼伏，刚刚离枝的葡萄被装上无人揽收车。它们将以最快的速度搭乘高铁，奔赴全国。
福安葡萄以皮薄肉厚、汁多味甜著称，但对运输时效和温控要求较高。过去，由于物流成本高、时效慢，葡萄的销售半径主要集中于福建省内。
铁路部门了解到这一情况后，积极推介“高铁快运”产品，并同步协调前端接驳物流，通过统一揽收、标准化装箱和短途运输，将田间采摘的葡萄快速接入高铁网络，从而减少中间环节的损耗。
果农线上下单后，无人车按预设路线进村收货，实现“采摘后直接装车、中途不再落地”。
目前，福安村级揽收点增至53个，果农足不出村即可发货。无人车将葡萄运至福安葡萄物流中心后，经标准化包装，由专用冷藏车转运至福州站，进入高铁恒温专柜，全程无缝衔接。
福州站立足客运窗口优势，负责现场组织、快速安检服务与站台转运保障。中铁快运负责全程物流方案设计、运输组织与末端配送，紧密联动，实现全链条闭环服务。每天上午，满载福安葡萄的高铁列车从福州站驶出，奔赴全国。
“高铁快运全程温控稳定、运行平稳，有助于降低运输损耗。”中铁快运福州站相关负责人表示，高铁运输时间准确、运行可靠，为客户提供了可预期的物流服务。
长期销售福安葡萄的一名外地客户也深有感触：“我们现在可以精确知道葡萄几点发车、几点到达，这对生鲜物流很有帮助。”
如今，依托高铁快运网络，福安葡萄已实现北京、上海、广州、深圳等城市当日达，全国百余个重点城市次日达，销售半径从福建省内扩展至东北、华北、西北、西南等多个区域。
“以前卖到省外至少要两天，现在有了无人车和高铁，半天就能到，损耗少了，价格更亲民，我们也挣得更多。”果农老陈感慨道。
自7月项目启动至8月中旬，福州站累计发送葡萄36.5吨，物流网络覆盖全国22个省区、100多个城市。
无人车接驳、高铁直达
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枝头的新鲜
供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）
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