张雪机车新一轮融资的消息使中国的摩托车行业再次受到关注。
据媒体报道，红杉中国的投资金额为1.5亿人民币，在此之后公司的估值被提升到了60亿人民币。该公司在2024年的天使轮融资中估值只有1个亿，在今年年初完成了A轮融资之后，投后的估值大约是10.9亿人民币。两年多的时间内，估值由原来的1亿增长到了现在的60亿，增长了60倍左右。
数据非常惊人，并且也会引起一些争论：一个摩托车制造商，在这么短的时间内就得到了如此高的估值，这是什么原因呢？
答案不只是一句“赛车夺冠”。
张雪机车变化最大的地方就是收入以及交付量了。公司去年营业收入约为6.7亿元，今年预计可以达到20-25亿元之间，每月销量已经超过了1万套。假如目标能够达成的话，那么今年的销售收入将会比去年翻一番还要多。对于仍然处在扩张期的摩托车生产企业而言，这样的增速是红杉中国愿意投资的原因之一。
但是资本并不只是根据当年的销售业绩来判断的。张雪机车之所以能够得到重新评价，就是因为它慢慢形成了“产品、赛事、品牌、供应链”这四个方面的相互关联。
今年3月底的时候，张雪机车车手瓦伦丁·德比斯获得了世界超级摩托车锦标赛的胜利，并且还在匈牙利站、捷克站以及意大利站都取得了冠军的成绩。到目前为止他已赢得六个分站赛冠军，在整个赛季里还落后第一人一筹。
这件事情使很多人改变了对于国产摩托车品牌的看法。以前国内汽车企业参加国际比赛的时候，更多的被认为是展示自己的实力。张雪机车也开始在最高级别的比赛中不断取得好成绩。把赛事的成绩转化成消费者的认知，并且影响到消费者的购买行为，这样的途径已经开始产生实际的效果了。
德比斯最近来重庆参加了中国的行程，并且完成了当地的流行方式——骑着摩托车在江边拍视频。很多游客和明星到了重庆之后也会拍摄类似的内容，德比斯也不例外。另外他和张雪还进行了第一次中国的线下会面。世界冠军坐在中国品牌的摩托车后面的照片要比单纯的广告更易于引发人们的关注。
除了资本以外，商业品牌也很快地进入了市场。
东鹏特饮和张雪机车的合作比较早。2025年11月份的时候，张雪公开找寻车队赞助商，在评论区有一位网友发出了关于东鹏特饮的信息并得到了很多人的赞同，之后两人就进行了联系，并且在今年一月份的时候正式宣布了他们的合作关系。
当张雪在赛场上接连获得好成绩的时候，荣耀、美的、大疆、安踏等品牌也相继加入了进来。到2026年为止已经有超过四十个品牌的赞助商了，包括快消品、消费电子、家用电器、无人机以及摩托车配件等等各个领域。张雪最近又去安踏公司拜访丁世忠，并且和他进行合作交流。
赞助商增多表示品牌的曝光得到了认可，但是也要注意另外一个方面：赞助能不能长久地维持下去，最后还是要看产品的销售量、比赛的成绩以及商业收益。Logo多了，并不代表着企业的转型就完成了。
张雪机车所要补充的就是产能以及产品结构的问题。
今年六月份的时候，公司拿到了重庆两江新区基地的土地，在七月份签订了新的研发中心及生产工厂的合同，并且确定了年产五万辆的目标。项目的完成之后，总的生产能力可以达到原来的三到五倍。公司还会继续发展公路跑车、场地越野以及拉力越野这三种车型。
从比赛的角度来看，WSBK 已经实现了大规模的比赛；MXGP 上海站目前打算用品牌展示的形式出现，并且暂时不会参加正式的比赛；达喀尔拉力赛也将在 2027 年第一次参赛。8月22日，张雪机车发布了2027年的全年度赛事招商方案，并且开放了WSBK、W2RC以及MXGP这三项国际赛事的合作名额。
供应链的合作也正在进行当中。据知情人士称，张雪机车和宁德时代的子公司新能安将会联合研发一款赛道级别的电动车摩托车，第一款产品会在今年下半年推出，到2028年实现量产，并且可以达到每小时120公里以上的速度以及两百多公里的续航里程，价格在五到八万元之间。
这些方案使公司有了更大的想象空间，但是也提出了更高的要求。50万辆产能能不能被消耗掉、赛事投入能不能一直维持下去、燃油车和电动车的产品能不能一起做成功，都会关系到60亿人民币的估值是不是可以成立。
张雪机车最有说服力的地方就是它可以将赛车的成绩转化成市场的关注度，并且可以得到投资方、供应商以及消费者的青睐。最需要进一步证实的是这样的发展是否能够持续下去。
德比斯今年34岁了，因为年龄的原因曾经被欧洲和美洲的车队所怀疑过，但是现在他驾驶着中国的赛车取得了连胜，并且获得了冠军。赛季还没有结束，世界冠军还存在变数。
对于张雪机车而言，真正意义上的挑战才刚刚开始。获得资金并不困难，但是赢得比赛并不代表能够长久地保持成功。之后就是产能、产品以及利润了，这三个因素将会影响到该企业是否能成为一家成熟的汽车制造商。
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