我补课后了解到，时空道宇是一家专注于低轨卫星物联网的中国民营商业航天公司，近期刚获得工信部批复，拿到了开展卫星物联网业务商用试验的资格。
一
其实际上的工作， 就是在太空搭建一张“永不失联”的物联网络。
当大家都在追求“网速快”时，它选择了UHF/VHF频段，主打高可靠、抗干扰和低功耗。不拼速度，拼关键时候“不掉线”。
从卫星设计、量产（年产500颗）到芯片、终端应用全部自主可控，有效控制了成本。
已完成一期组网，64颗卫星已经在轨运行，实现除南北极外全球通信覆盖，日均支持约3.4亿次通信请求。
其应用场景是专注服务“物”。例如为远洋渔船、工程机械、偏远能源管道等提供稳定通信，解决地面基站覆盖不到的痛点；吉利旗下极氪等品牌也将其用于车载通信和厘米级高精度定位。
2026年8月，拿到了“商用试验入场券”后，它就能合法开展收费服务，这标志着中国民企正式进入卫星通信运营领域，并助力推进6G空天地一体化通信。
时空道宇正把卫星从“国家重器”变成可规模化应用的商业基础设施，让太空技术真正落地。
二
我补课后还了解到，时空道宇的“前世今生”，其实就是创始人王洋从体制内出走，并借助吉利的力量，打通商业航天全链条的故事。
故事始于2008年。王洋加入中科院上海微小卫星工程中心，完整经历了卫星从研发到总装测试的全流程，积累了扎实的技术和系统经验。
2014年，国家允许民间资本进入航天领域，王洋毅然保留编制，离岗创业，创办了中国首批民营航天公司之一——上海欧科微航天。这被视为他的“商演预演”，为日后独立运营积累了宝贵经验。
王洋与吉利创始人李书福理念契合，于2018年正式创办时空道宇，将商业航天与汽车产业深度绑定。
传统的卫星是“定制”，价格高昂。时空道宇选择向汽车产业学习，在台州建成年产500颗的卫星超级工厂，用工业化的方式造卫星，把单星生产周期压缩到了28天。
2022年6月，时空道宇完成中国首次单轨道面“一箭九星”发射，震撼业内。
从2024到2025年9月，通过连续多次“一箭多星”发射，成功完成一期72星组网，在轨卫星64颗，实现除南北极外全球覆盖。
2026年8月，时空道宇获得工信部批复的卫星物联网业务商用试验许可。
2026.8.26.上午，于杭州
金国军，资深媒体人，高级记者。热线：13707913315，18979101091
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