启境GX7这台车，说白了就是广汽和华为联手之后出的第二款产品，也是启境品牌真正意义上第一款走量的SUV。成都车展上摆出来之后，围观的人确实不少，我看了下实车，有几个感受比较直接。
首先是这个“20秒一键成床”的功能，确实是这台车最大的记忆点。很多SUV都说后排能放平，但实际操作起来都很麻烦——先得把头枕拆了，再把座椅往前挪，折腾半天。GX7这次做的是一键电控放倒，20秒之内后排完全纯平，形成一个1.7米长、1.1米宽的平面。成年人躺上去没什么问题。而且它好在放平之后后备厢还能正常用，不用把东西全清空。这个功能不是噱头，对于有午休习惯或者偶尔自驾露营的人来说，确实解决了一个真实痛点。
然后是尺寸和空间。5099mm的车长、3070mm的轴距，放到五座车里面，后排空间确实够宽裕，接近1米1的腿部空间坐着不憋屈。后备厢常规就有868升，底下还有下沉空间，放倒之后能到2200多升。对于家庭用户来说，装个婴儿车、露营装备、行李箱这些完全够用。
动力方面给的也挺足，1.5T增程配三电机，综合功率550kW，这个参数放在30万级别的SUV里确实有点夸张了。纯电续航385公里、综合1500公里以上，再加上800V 5C超充，补能速度也跟得上。不过对家庭用户来说，三电机带来的性能过剩是不是真的需要，可能还得打个问号，毕竟买这个价位SUV的人更在意的还是续航和能耗。
智能化这一块基本就是华为全栈了。ADS 5智驾系统配了4颗激光雷达，硬件冗余已经做到能支持L3级别了。鸿蒙座舱6也上了，前排双15.6英寸联屏加AR-HUD。但说实话，智驾和座舱体验好不好，光看硬件参数没用，还得看实际用起来顺不顺手。鸿蒙系统在手机上的口碑不错，移植到车上能做到什么程度，值得持续观察。
说完了亮点，再说几个值得留意的地方。启境这个品牌毕竟刚起步，渠道建设到今年年底才规划了300多家门店，覆盖90多个城市。跟理想、问界这些已经跑通渠道的品牌比起来，用户买车、试驾、售后这些环节的便利性还要时间验证。另外30万左右的预售价，市场上已经有 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）、 问界M7 这些成熟产品在守着，GX7面对的竞争压力不小。
总的来说，启境GX7在产品层面确实有一些拿得出手的东西，尤其是空间创新这个方向选得挺准。对一个新品牌来说，能让人记住你是最重要的。渠道和品牌认知度这些需要时间，但只要产品本身足够扎实，交付不出大问题，这台车在30万级别的大五座SUV市场里是有机会站稳脚跟的。
热门跟贴