泽连斯基提前两天收到休战指令，美俄瞒天过海，搞了一场密谈。
日前，一架美军C-17A大型运输机，从美国安德鲁斯联合基地起飞，它先是飞到了拉脱维亚首都里加，在那里停留了两天，然后在25日上午十点，降落到了莫斯科伏努科沃机场，飞机落地后，莫斯科街头立马响应，出现了由美国外交牌照车辆组成的车队。
在当前俄乌还未停战的背景下，美俄这一动向着实不寻常。
第一个反常点，是美军军机的起飞基地层级非常高。安德鲁斯联合基地，它的核心职能就是服务美国总统以及情报一把手这类美国最高层级官员的出行任务，89空运联队驻扎于此，空军一号长期停靠在这里。
甚至就连美军普通的兵员运输、海外后勤任务，也都不会从安德鲁斯基地出发，所以C-17A从这个总统专属基地起飞，本身就代表这次行动得到白宫最高层级授权，绝不是美军欧洲司令部或者某个基层将领私自安排的任务。
第二个反常点，是此次美军军机的航线设计过于迂回，美俄之间直线飞行距离完全不需要绕道拉脱维亚停留一整天。这多出的滞留时间，更像是留出缓冲窗口，双方最后敲定落地的许可清单、谈判底线、安保方案，同时也避免让这次行程太显眼。
最后，军机降落莫斯科的权限门槛也非常高，伏努科沃并不是莫斯科普通民航机场，属于俄罗斯高层外事专用机场，普京接待外国元首，以及秘密外事访问大多选在这里。
对于这场秘密会晤，俄方回应非常直接，佩斯科夫首先否认，表示不掌握这架军机到访的信息，二是强调没有安排任何和美方官员的正式会面计划。
美方这边，则更加干脆，直接零表态、不评论，没有任何官方通报这次任务目的与机上人员身份。但后续多家媒体爆出，搭乘飞机抵达莫斯科的，是美国中情局局长拉特克利夫。
虽然俄方嘴上否认了高层沟通，但是高层几乎不可能不知情。
我们要理清一个常识，在战时，外国军用运输机想要穿越俄罗斯领空，降落莫斯科核心外事机场，审批链条不可能停留在外交部中层官员手里。俄军空管放行一架美军军机飞入首都上空，这件事必须经过俄罗斯联邦安全会议、总统办公厅最高层点头，下面任何一个部门都不敢私自拍板放行，一旦出安全事故，没有人可以承担责任。
同时，若到访人员真的是美国中情局局长这种级别的情报首脑，对接对象必然是俄罗斯对外情报局、联邦安全局一把手，这些情报负责人全部直接向普京汇报工作。就算普京本人不会亲自出面见面，会谈所有议题、谈判底线，事前一定已经得到普京授权。
有意思的是，对于此次美俄接触，乌克兰方面似乎早已知情。
美军机落地莫斯科的前一天，刚好是乌克兰独立35周年纪念日，欧洲一众国家高调赴基辅站台力挺乌克兰。偏偏就在这个节点，美国转头派人飞往莫斯科。如果基辅事前完全不知情，泽连斯基大概率会第一时间公开发声谴责美方背着乌克兰接触俄方。
但是截至目前乌方没有爆发激烈的抗议，这种反常的沉默，本身就是一个信号，代表基辅提前得到美方通气，默许了这一轮秘密对话。
同时乌方媒体也透露，美国早已提前告知乌克兰，要求他们在24日到26日期间，暂停对莫斯科等地一切的无人机和导弹打击，乌方也同意了这一要求。
对美俄而言，这一趟要谈什么，有以下几种可能。
首先是战俘或被扣押人员交换谈判，就在半个月前，刚刚有一名被俄方关押的美国人吉尔曼获释，就是乘坐飞机回到安德鲁斯基地。这次中情局长到访，很大概率会讨论剩下还被关押在俄罗斯的美国公民释放条件，交换俄方被西方国家扣押人员的一揽子方案。
就是俄乌战场谈判。现在俄乌前线依旧打得火热，双方距离签署停火协议还差很远。但美国有非常多现实问题急需和俄罗斯私下通气：黑海粮食航运安全、俄乌远程打击红线划分、双方战俘交换清单。这些敏感话题，走正常外交渠道根本谈不成，派情报一把手私下见面就是最优解。情报负责人谈出来的共识，不需要对外公开，只需要双方军队、情报部门私底下遵守。
最后，则是管控美俄之间的冲突风险，如今北约不断在东欧加码部署，黑海、波罗的海空域两军战机近距离遭遇事件频发。双方需要一条隔绝媒体的热线，避免一次擦枪走火直接引爆美俄直接对抗。
总之，这场密谈，撕开了俄乌冲突一个长久的真相，大国对抗只是摆在台面上的表演，私下最高层级的沟通通道一直都在。之后俄乌战场打打停停，很多关键拐点，可能都会诞生于这种没有红毯、没有记者镜头的秘密会谈。
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