据北京日报：“岗位已经全部取消，上海的数据中心现在也已经人去楼空……”近日，网传特斯拉为 FSD（完全自动驾驶）入华筹备的上海数据中心已关停，相关对接团队全部撤离。
记者向特斯拉方面求证获悉，此为不实传言。“如果有能对外公开的消息，我们肯定会第一时间对外同步。”该人士表示。
特斯拉一直在推动FSD入华。特斯拉于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。在2026年第一季度财报会议上，特斯拉CFO Vaibhav Taneja就FSD入华进展透露，特斯拉已在中国获得部分批准，但更广泛的批准仍在推进中，公司正与中国监管机构合作，希望能在第三季度获得批准。
据红星新闻：2024年，特斯拉FSD首次传出入华消息，但由于数据合规、本土化适配、政策审批等问题不断延期。
2025年2月，特斯拉曾在中国市场推出“阉割版”FSD，包含基础的城市道路辅助驾驶能力，但在功能的完整性、场景覆盖的广泛性以及算法的本土化成熟度上，与海外版本存在显著差距。
特斯拉客服明确回应称，此次更新并非美国市场的FSD，而是“FSD智能辅助驾驶功能”，售价6.4万元，且仅支持搭载HW4.0硬件的2024年2月后生产的Model 3/Y及新款S/X车型。该版本FSD很快下架。
2025年11月，特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，FSD在中国仅获得了“部分批准”。
今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳表示，虽然特斯拉尚未正式向中国用户推送“满血版FSD”，但公司一直在针对中国市场进行适配，在中国设有训练中心，并已提前部署适应中国市场的训练能力。
4月24日，特斯拉高管在一季度的财报电话会议上表示，FSD功能在中国仍未获得“更广泛批准”，力争在2026年第三季度在中国获得正式批准。
截至二季度末，特斯拉FSD付费用户达148万，同比增长56%。特斯拉开始在美国向搭载AI3（此前特斯拉称为HW3）硬件的车辆推送FSD v14 lite，并于7月推向韩国。
FSD的海外审批也有了新进展，继荷兰之后，特斯拉又在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得FSD部署批准。不过特斯拉并没有披露FSD在中国的进展，财报电话会上也未涉及相关内容。
8月21日，FSD监督版在韩国市场切换为月度订阅模式，每月15万韩元（约合人民币730元），这也是FSD订阅制首次登陆亚洲市场。
（来源：北京日报、红星新闻）
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