在成都车展车圈大佬集体炮轰速成车后，工信部副部长辛国斌26日回应了汽车行业的非理性竞争等问题。辛国斌透露了十五五期间推动汽车产业发展的系列计划，包括消费者关心的智驾安全、动力电池、车险、改装和维修成本等问题，都在计划之中。
辛国斌介绍了“十四五”时期的系列成就：我国新能源汽车产业规模从百万辆级跃升到千万辆级，年销量从136.7万辆增加1649万辆，在汽车新车销售中的占比也从5.4%提高到47.9%。整车集成、动力电池、激光雷达等技术水平已经跻身世界前列，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上。与此同时，新能源汽车产业的国际影响力也在持续增强，产品远销到100多个国家和地区，培育了一批具有较强竞争力的领军企业，新能源汽车已经成为中国制造的一张“亮丽名片”。
对于汽车产业发展的问题，辛国斌也并不回避。
他表示，“我们要清醒地看到，当前产业发展也存在一系列的问题和挑战”，非理性竞争的问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。这些问题都不容忽视、不可回避，是“十五五”时期必须要加力解决的重点问题。
为此，工信部研究制定了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，通过规划引导、部门协同、政策支持等多措并举，推动产业持续高质量发展。
如何推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展，辛国斌提到了四个方面：
1、进一步提升产品供给质量。
将支持重点企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应性、耐久性，提高自动驾驶安全性、可靠性。“十五五”时期将研究起草动力电池相关行政法规，开展部门联合执法专项行动，进一步规范回收利用秩序；实施动力电池数字身份证管理制度，做到“来源可溯、去向可查”。
要积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点，“车路云一体化”试点，为广大消费者提供更加绿色智能的智能网联新能源汽车产品。
2、优化配套使用环境。要开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
3、完善行业治理体系。推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护好消费者的合法权益，进一步规范好产业竞争秩序。同时，建立健全汽车改装管理制度，优化新能源汽车车险政策、降低维修成本，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、放心用。
4、深化国际合作交流。将利用好多双边国际交流机制，加大国际标准法规制定的协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出中国的更大贡献。
此前，奔驰、宝马发布系列“内涵”视频，矛头直指速成车乱象；各大车企高管也纷纷下场炮轰速成车。上汽大众高管甚至起底了速成车、卡线车、双标车的行业不负责套路。
8月21日，市场监督管理总局网站发布消息，特斯拉、小米、小鹏、吉利、零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等9家车企因门把手安全问题召回多款新能源汽车，涉及车辆427.5 万台。当天，丰田、吉利银河 M9 + 领克、捷尼赛思 G80、特斯拉也公布了召回计划，这些被召回车辆涉及起动机内部磨损/短路过热、激光雷达内部电源 IC 损伤、点火线圈接地螺栓未完全紧固、注意力监测机制不足。
来源：车观察
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