长期以来，豫东这片传统农业区的跨区域出行始终受路网条件制约：从豫皖省界前往豫中地区，车辆只能绕行国省干道或向北借道盐洛高速，不仅单程要多耗费近1小时，逢农忙秋收、春节返乡高峰，部分路段还会出现长时间拥堵，严重制约了当地农产品外运和产业招商的步伐。如今，一条新的高速公路规划建设，恰好补上了豫东腹地东西向快速路网的短板，让周口的小麦、蔬菜，漯河的食品加工产品，能够以更低的物流成本直达长三角市场。

2026年8月，周口市交通运输局发布周口至平顶山高速公路豫皖省界至临颍段特许经营项目市场测试公告，面向社会公开征集潜在投资人参与项目市场测试。这一公告的发布，标志着该高速公路项目在前期工作取得阶段性成果的基础上，正式迈入社会资本引入的关键环节，为项目后续特许经营投资人招标打下前期重要基础。根据测试公告可知，本项目采用 BOT(建设-运营-移交)方式运作，合作期限包括建设期和运营期。其中，前期及建设期3.5年，运营期为30年。

据悉，周口至平顶山高速公路是河南省高速公路网规划中的重要组成部分，其中豫皖省界至临颍段是整条线路中最重要的新建路段。根据规划，该路段起于周口市郸城县白马镇豫皖省界，顺接安徽省规划的高速公路，向西途经郸城县、淮阳区、西华县等地，进入漯河市临颍县陈庄乡连接京港澳高速，终点至许昌市襄城县东侧接入许广高速。路线全长约158公里，项目总投资约172.7亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里每小时。

打开网易新闻 查看精彩图片

值得注意的是，周口至平顶山高速公路采取分段实施的方式推进。其中，临颍至襄城段实施的时间较早，已于2021年12月宣布开工建设，目前即将进入路面结构层施工阶段，预计2026年下半年可实现通车。而此次启动前期工作的豫皖省界至临颍段，虽然进度相对较晚，但推进节奏明显加快，各项工作正紧锣密鼓地展开。

回顾项目前期工作，2026年以来，周口市交通运输局高效推进各项审批和招标程序。2026年2月10日，周口市交通运输局发布三条高速公路可研及支撑专题报告打包项目公开招标公告，周口至平顶山高速公路豫皖省界至临颍段可研编制工作纳入本次采购。3月12日，中交公路规划设计院有限公司联合郑州市交通规划勘察设计研究院有限公司中标，承担该路段的可行性研究报告及支撑专题报告编制任务，中标金额1668万元。

与此同时，宁洛高速漯河至周口改扩建项目投融资咨询服务单独推进。2026年2月27日，华杰工程咨询有限公司以85.8万元中标，负责开展合作边界梳理、财务测算、交易结构设计、市场测试、项目实施方案编制以及协助投资人招标等工作。这一系列前期工作的快速落地，为各个高速项目特许经营方案的形成和市场测试的开展提供了有力保障。

作为连接豫皖两省的重要省际通道，该项目不仅将强化河南与安徽之间的高速公路互联互通，还将进一步完善豫东地区的高速公路网络布局，有效分流京港澳高速等既有通道的交通压力。项目建成后，从周口郸城方向前往平顶山、许昌等地将更加便捷，沿线郸城、淮阳、西华、临颍等县市的对外出行条件将得到显著改善，对于促进沿线区域经济发展、推动产业要素流动、助力乡村振兴具有重要作用。

按照目前的工作进度，可行性研究报告（已经完成技术审查）及各项支撑专题正在加紧编制中，用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等审批要件也在同步推进。随着特许经营项目市场测试公告的发布，社会资本参与渠道进一步拓宽，项目投融资模式逐步明晰。可以预见，在各方共同努力下，周口至平顶山高速公路豫皖省界至临颍段有望尽快完成投资人招标，早日实现全线开工建设，为河南交通强省建设再添一条东西向交通大动脉。