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（来源：山西焦煤）
8月15日，霍州煤电庞庞塔矿井下9-1112巷内，单轨液压锚杆钻车正沿着掘进机上方轨道有序作业。该矿生产部副部长杨云刚介绍，这台悬空作业的新设备取代传统履带式锚杆钻车已一年有余，成效十分显著。经统计，新设备投用后，锚杆施工效率提升40%—45%，巷道月进尺稳定在220米—230米之间，圆班作业人员由以往的8人减至5人。前不久，该“单轨锚杆钻车协同综掘高效支护体系构建与应用”项目获评山西焦煤2025年科技项目一等奖。
庞庞塔矿引进单轨液压锚杆钻车，是该矿在地质、设备和人员三重矛盾叠加下的现实选择。
“矿井呈向斜构造，形似一口巨大的锅底，坡度起伏大，底板一软、一积水，履带式钻车就容易陷车。”杨云刚说，尤其需要考虑的是，传统履带式锚杆钻车在与掘进机搭配作业时，巷道至少要留出6米宽的空间用于错车，断面大，安全压力也大。
而人的问题则使得这一设备的弊端更加凸显：近年来，该矿职工老龄化严重，一线人员补充乏力；传统气动打眼作业劳动强度大、耗时长，进一步加剧了人员紧张局面。“地质不给力、设备不好用、人还不够用，三重矛盾叠加，大大降低了掘进效率。”
去年4月，该矿技术人员外出调研，引进CMMD4-35单轨液压锚杆钻车，尝试以新的作业模式补齐掘进锚杆施工短板。
与传统履带式钻车“地上跑”不同，单轨液压锚杆钻车安装于掘进机顶部，在空中轨道上往返运行，不依赖底板条件，从根本上解决了路难行、人不够的问题。设备伸展作业时覆盖范围大，回缩后高度仅90厘米，可在掘进机上方搁置，不占用底板通行空间。这也使得巷道宽度可由6米优化至5米左右，契合能小尽小的断面设计原则，顶板安全更有保障。这一新设备坡度适应性可达±17°，自带临时支护系统，可对前方4米空顶区域超前支护，防护宽度达巷宽80%以上。液压钻机速度较气动锚杆钻机提升一倍，可实现“一次掘二排、支两排”的循环作业，优势显著。
“相较于2019年投入的快速掘进作业线，单轨液压锚杆钻车投入仅为其1/6，人员需求也大幅降低。”杨云刚介绍，投用这一设备，经济账同样可观。
新设备落地，从来不是“通电即用”那么简单。设备的“水土不服”，在试用期内集中式爆发。为此，该矿安排专人连续跟班一个月，每日记录现场问题与风险，每三至五天召开专题会总结研判；能现场解决的立即整改，需协调厂家的及时沟通优化。
“原设计钻车不退机，始终在工作面，掘进机副司机空间不足，割煤期间无法上机观察；钻车的前探梁还容易被截割头碰到。”该矿掘进二队党支护书记王书明回忆。
该矿果断优化方案，将钻车随掘进机后退7至8米。虽然多花约10分钟，但工作面空间大了，迎头永久支护可以与后面底角锚杆施工平行作业，人员及设备也不会拥挤。“空间大了，安全系数高了，人员利用率也上去了。”
设备大坡度上山时易下滑是又一棘手难题。为此，攻关团队在锚杆钻车第三组驱动刹车制动上安装单向阀，保证设备启动期间刹车始终存在摩擦力，防止瞬间失速下滑；同时增加一组驱动装置，提升整机爬坡驱动力。两项措施彻底解决了下滑问题。
单轨吊梁的位置也经历了“从偏到正”的调整：原设计吊梁偏向巷道一侧，钻车驱动装置位于设备中部，偏载导致左右受力不均、立臂时不平衡；回缩后仍有约3米宽度，运行时易磕碰巷帮。攻关团队将吊梁整体向巷道中心偏移30至35厘米，使设备趋于巷道中心线，运行平稳，磕碰现象消失。
设备原配置4台钻臂，这4台钻机同时作业，致使职工交叉作业风险很大。攻关团队果断拆除2台钻臂，改为双臂作业，工作面从8人减至5人，副司机割完煤即可转为支护工，实现上下错差作业互不干扰。“工序清晰了，安全可控了，效率也随之提升了。”王书明说。
一项项难点被技术团队一一破解。两个多月后，月掘进进尺从120米稳步提升至230米左右，最高达260米，实现了锚杆施工效率与掘进支护效率高效适配。
“这一科技项目的含金量，不仅在于一台设备用好，更在于一套体系形成。”该矿生产副矿长梁国伟说，庞庞塔矿没有止步于单台设备适配，而是同步构建配套管理体系：联合技术服务单位实测各工序用时，编制正规循环作业指导书，超时即分析工序衔接短板，形成系统化减人提效体系。下一步，该矿将继续优化设备，释放更多工效，持续赋能矿井安全高效发展。
作 者：文/梁利惠 郭佩稚 图/杨云刚
编 辑：温 凯
责 编：高慧琴
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