HONG KONG MARITIME POLICY BRIEF
香港特别行政区经济和社会发展
第一个五年规划（2026—2030）及《2026年施政报告》
香港船东会于8月4日媒体简报会的摘要
ABOUT HKSOA关于香港船东会
香港船东会（Hong Kong Shipowners Association，简称HKSOA）于1957年成立，是代表香港航运业的主要商会，在本地及国际社会备受业界敬重。目前，协会有200家公司会员，涵盖船东及船舶管理、船舶融资、海事保险、船舶代理与经纪、设备和能源供应、海事仲裁、船舶检验、海事培训等领域的企业。
1957
香港船东会成立年份
200家
目前公司会员数量
16家
海运人才培育联盟创始会员
多年以来，协会一直积极推动香港发展成为国际航运中心。凭借“超级联系人”的角色，2019年，国际航运公会（International Chamber of Shipping）于香港船东会设立伦敦总部以外的首个海外办事处，加强与中国及亚洲航运业界的联系。
2025年，香港船东会倡议并牵头成立“海运人才培育联盟”。该联盟共有16家创始会员，包括国际组织以及本地、内地高校和专业研究机构，共同推进产、教、研融合，加强学术研习与实务需求的联系，培育具备国际视野的新一代人才。
五年规划——策略性及前瞻性建议
提升金融、航运及贸易业的协同发展
对接国家“十五五”规划中关于支持香港国际金融、航运及贸易中心地位的部署。充分利用香港显著的金融优势，制定跨行业政策，促进航运及贸易进一步发展；并设立可持续发展基金，支持企业在人工智能时代下的智慧转型，发展“新质生产力”。
推广香港海事品牌
善用全球经济格局转变及国家“双循环”政策下供应链重组所带来的新机遇。每年进行系统性的量质并重评估，比较香港与国际领先同业的竞争力，定期厘清政策差距，借鉴国际成功经验，并适时引进财政及税务激励政策。
加强国际合作
坚守航运业赖以发展的普世核心价值，包括自由贸易、航道畅通及遵从国际海洋法，维护公平竞争环境，以及其他以全球规则为本的监管框架，惠及所有社群。
金融优势 × 海事品牌 × 国际规则
构成香港巩固国际航运中心地位的三条核心政策主线
施政报告——政策建议
消除贸易壁垒
01寻求其他司法管辖区撤销各类贸易壁垒，确保全球供应链稳定畅通。
02反对任何企图损害香港特别行政区在“一国两制”下特殊地位的单边行动。
推动绿色转型，支持全球脱碳
01加快本地船舶岸电转型，降低船舶停泊期间的排放。
02与其他主要港口共同发展绿色航运走廊。
促进航运与金融及贸易服务融合发展
01取消有关税务优惠的三年持有期要求，营造更便利的营商环境。
02发挥“超级联系人”的优势，构建“国际绿色燃料交易平台”的香港品牌，以连接全球绿色能源的供应与需求。
维护香港船旗的声誉
01恪守香港船舶注册登记的海事标准，避免任何不安全船舶或不良营运作业。
02完善《内罗毕国际船舶残骸清除公约》的执行措施，以便香港注册船舶能够迅速取得法定要求的残骸清除证书。
推进产教研融合
01为海事培训提供资源支持，包括鼓励创新或非传统培训项目，装备年轻一代的实务知识。
02把内地及世界顶尖海事院校纳入“高端人才通行证计划”，扩大香港海事人才库。
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