打开网易新闻 查看精彩图片
俄罗斯汉学家、政治学者阿列克谢·奇加达耶夫认为，过去多年里，俄罗斯和欧洲社会对中国工业能力存在明显低估，而当中国汽车、电子产品和大型制造企业真正进入国际市场后，这种判断开始被现实打破。
他在采访中直言，不少外国人到了中国后才发现，过去被视为廉价制造基地的国家，已经拥有完全不同规模的工业体系。
打开网易新闻 查看精彩图片
奇加达耶夫举了一个自己参与商务谈判时的例子，一家中国企业人员参观俄罗斯生产现场，对方看到厂房后直接询问“生产线在哪里”，原因是双方对“生产线”规模的理解完全不同。
在中国企业的概念中，一条生产线可能占地数公顷，而俄方眼中的完整车间，在对方看来甚至还算不上真正意义上的大规模生产线。
打开网易新闻 查看精彩图片
这种工业规模差距，正在汽车领域变得越来越直观，奇加达耶夫认为，过去很多欧洲人很难想象中国能够生产具有竞争力的汽车，甚至难以接受中国城市、服务业和制造业会发展到今天的水平。
现在情况反了过来，中国汽车已经进入欧洲市场，欧洲内部开始认真讨论关税和本土产业保护，俄罗斯也已经通过较高进口壁垒保护自己的汽车工业。
打开网易新闻 查看精彩图片
过去不少西方社会习惯把中国放在低端制造和廉价劳动力的位置，却没有充分估计中国企业在产业规模、技术积累和供应链上的提升。 等到竞争真正出现在汽车、芯片、人工智能和高端制造领域时，欧洲面对的已经不是那个只负责生产廉价商品的中国。
奇加达耶夫认为，这也是当前欧美对中国制造越来越警惕的重要背景，中国正在继续输出工业产品，而一些西方国家担心自己的产业反而被挤向农产品和资源供应环节。
过去的问题是“谁来中国生产”，现在越来越多国家开始讨论的已经变成另一个问题——如何面对中国自己生产，而且生产得越来越多。
热门跟贴