导读：成都地铁18号线的意义和作用远远大于其他条线，这是成都编号10~20号区间第1个开通的地铁线。在其规划线路还没有着落的时候，18号线四期都率先招标了。
18号线算是成都地铁的王中王，经过8个行政（功能区），串联三大高铁站和两条S线，经历多个四线换乘点，通往天府国际机场，间接到达双流机场，甚至涉及到重庆和上海。
很多人赞美18号线一、二期的同时，三期工程修建8年才贯通，也算创造了历史。整体来看，成都地铁18号线一到四期，全线贯通运营总投资超过500亿，其重要意义不言而喻。
神奇的地铁18号线
✍ 成都地铁18号线一、二期是成都第8条开通运营的地铁线路，起于火车南站，沿天府大道向南，最后抵达天府国际机场。全长约70公里，具体于2020年9月和12月开通，开通时间相差三个月时间，从修建到运营前后用了4年左右的时间。
但接下来的18号线三期工程的建设历程就相当漫长了，2019年8月开工建设，2026年都还没有开通。
三期线路长度共16.7公里，共分三段建设，均为地下线路，设车站6座。其中天府广场站被取消。值得高兴的是18号线三期工程增补孵化园、福田、天府机场北这3站，早在一、二期建设时就已预留土建工程。
18号线四期工程属于成都地铁五期项目，分北段（火车北站（不含）～利民路站）和东段（官堰站（不含）～简阳南站），计划设站4座，均为地下站。
18号线三期修了8年的三大卡点
✍ 18号线三期工程早在2019年10月就正式开工建设了，最早计划是2024年底开通，为何迟迟没有开通，所以导致比原计开通晚了至少两年。
其中三期北延段全长约10.6公里，是贯穿成都南北的市域快速轨道交通骨干线路，沿途串联火车北站、骡马市、省体育馆、倪家桥、火车南站等核心换乘枢纽，连接城北铁路枢纽与天府国际机场。
其中卡点也在此，从南向北依次是火车南站这块难啃的骨头，比如在2019年开工后约7年时间，倪家桥至火车南站区间隧道下穿铁路成都南站工程终于具备安全施工条件。火车南站站点周边环境复杂，临近天府立交桥交通流量大，修建难度相当大。一等就是好几年，真不容易呀。
骡马市站复杂的更叫人无法形容。四条地铁线的交汇点。看下面这个剖面图就知道了。所以说这能叫人省心吗？这也是其中几大卡点之一。
很多网友受不了就在网上提问，结果成都轨道交通集团给出的回复揭开了谜底：18号线三期受制于成渝中线铁路火车北站（两者同体同步建设）暂未完成，导致地铁相关专业无法完工。
俗话说好事多磨呀，18号线三期真是成都等得最久的一条地铁线吧，作为成都站改扩建工程的重要依托，成渝中线高铁（沪渝蓉高铁渝蓉段），全线8座车站，其中成都站为改扩建车站，也是成渝中线高铁接入成都的关键枢纽。
一天会比一天好，就在7月底，由昆仑集团参与建设18号线三期工程取得重大进展——倪家桥站至火车北站右线顺利实现短轨通。这一关键节点的完成，为后续通车运营目标迈出坚实一步。
18号线三期北延开通时间
✍ 成都地铁18号线一期到四期的里程及投资信息分别如下：一、二期工程约69公里，总投资约320亿元（含PPP项目初始投资347亿元）；三期工程 约16公里（连接火车北站至火车南站），投资约168亿元；四期工程约7.1公里，投资约43.22亿元。总体超过90公里，总投资超过500亿。
地一、二期是成都首个PPP地铁项目，该工程在2021年12月获得国家优质工程金奖，在国内的地铁建设史上采用多项新技术，创造了多个首次。全国首创采用市域快线8A型，最高时速为140公里/小时，预留时速160公里/小时运行条件。不仅有载客量大、启停快等特点，还具有市域快线公交化的特点，且乘坐相当舒适。
地铁18号线三期意义重大，推动成都都市圈发展功不可没，值得点赞，有了18号线让成都更加国际化，算是承担了成都整个南北中轴线的重任，另一条天府大道。
未来，助力成都站将成为集高铁、市域铁路、地铁及城市公交于一体的综合交通枢纽，2027年从这里出发8小时可到达上海。
目前来看，或将于2027年6月18日开通，这一天也正是重庆直辖30周年的好日子。18号线三期已启动试运营筹备工作，如果能在2027年春节前后启动空载试运营就基本差不多了。
因为成渝中线高铁全力冲刺2027年6月18日开通，按照安排成都站也会同步启用，届时成都地铁18号线三期及火车北站也具备迎客条件，大概率将同步开放。
总体来说，地铁18号线才是成都地铁的顶流，没有之一！
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