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不知走过安罗高速黄河大桥的友友们注意过没有，安罗高速黄河大桥的主跨并没有在最宽的主河槽上，主跨的斜拉桥下是一片青青草地，而主河槽却在主跨的南边，上边却是普通的平板桥跨。
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“三十年河东，三十年河西”。因为黄河泥沙多，下游是典型的宽浅散乱的游荡型河道，主河道经常发生改道，若把最大跨径硬放在“当前主河槽”上，以后主槽可能游荡偏移，所以把主跨放在了预期的稳定主槽带上，而非瞬时主河道中心。
原来专家是先把桥建好，再等主河槽自已回来呀。高，实在是高！在这里，是不是该高唱一曲孙楠的歌：你快回来，别让我的心空如大海。
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#神行者8预售开启#
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神行者8：智能越野上，神行者8为“全地形”建立完整的系统级冗余，配置豪华新能源SUV，全球首款全系标配华为乾崑ADS 5。
神行者8提供有增强版和超阶版两套智驾硬件方案。
增强版搭载有舱内Limera的激光视觉方案，对30厘米的障碍物，探测距离可提升43%；超阶版更是武装了30颗高性能的感知硬件，包含有前向896线的双光路激光雷达、还有后向DToF固态激光雷达，五颗毫米波雷达、十一颗高清摄像头，以及十二颗超声波雷达，能在120米的距离内识别出14厘米的障碍物，分辨率达到了传统192线激光雷达的4倍。
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神行者8全球首搭有896线激光雷达，它不是炫技，而是为在非铺装路面，可提前10-15米感知到坑洼、碎石，为i-ATS智能化全地形系统提供有效决策依据；三把锁、闭式双腔空悬、800V高压平台、全地形专用电池，都神行者8完成“感知——决策——执行——补能”的全链路闭环，让越野转变成为系统性的智能化的预判，这才是真正的“豪华科技全地形”。
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