深圳地铁6号线支线：双终点站，打通光明科学城与深莞衔接
深圳地铁6号线支线，是光明区一条无人驾驶地铁线路，整条线路拥有南北两个运营终点站：北端为深理工站，南端为光明城站，整条线路全部坐落于光明区内，串联光明科学城、光明中心、光明城高铁枢纽，同时承担深莞跨城轨道衔接的重大使命。
一期工程2022年11月28日开通，北终点深理工站，紧邻深圳理工大学，地处深圳与东莞黄江交界位置，也是深圳地铁向北最靠近东莞的站点。站点覆盖深圳理工大学、中大深圳校区、圳美大片产业与居住片区。远期规划这里将对接东莞1号线南延，实现深莞地铁跨市贯通，是深莞一体化的关键接口。一期向南途经中大站、圳美站，抵达光明站，在此可换乘主线6号线，直达龙华、福田。
2025年9月28日，6号线支线二期正式通车，线路从光明站继续向南延伸，新增碧眼站、虹桥公园站，最终抵达南端终点站光明城站 。光明城站实现地铁与光明城高铁站无缝换乘，赣深高铁、广深港高铁在此停靠，未来还可以换乘13号线，真正实现地铁、高铁双枢纽联动。市民下高铁直接搭乘地铁，通达光明科学城各个片区，不用再辗转地面公交，大幅压缩长途出行时间 。
整条6号线支线全长约11公里，采用GoA4全自动无人驾驶，最高时速120公里。列车双向运行，一头扎进光明科学城科研教育集群，一头对接国家级高铁枢纽，中间串联虹桥公园等生态板块，把产业、教育、居住、高铁资源全部串接在一起 。
两个终点站，定位分工截然不同。
深理工站，偏向深莞协同、科学城科研片区，服务高校、科研院所、临莞居住人群，承担跨城轨道接口；光明城站，偏向对外高铁枢纽，负责承接跨城市高铁客流，服务凤凰城商务居住板块。
很多人容易混淆，6号线支线并不是一条简单单向线路，列车两端都具备折返条件。往北终点是深理工，往南终点是光明城，乘客乘车时要看清列车运行方向，避免坐反。
规划层面，深理工站预留对接东莞1号线南延，一旦东莞段建成，深圳地铁列车可以直接跨市驶入东莞黄江，大湾区轨道同城化又将迈进一步。现阶段，东莞段还属于远期规划，开通时间待定。
热门跟贴