美国空军授予雷神公司一份最高限额6.03亿美元的不定交付不定数量合同，用于B‑52“同温层堡垒”轰炸机机队新型雷达系统的生产与维护保障工作。
这份单一来源合同签署于2026年8月21日，对象为AN/APQ‑188有源相控阵雷达，该雷达将替换B‑52H轰炸机老旧的AN/APQ‑166机械式模拟雷达。美国空军通过首份交付订单，拨付了2026财年飞机采购经费4600万美元。
合同执行机构为俄亥俄州赖特‑帕特森空军基地的空军生命周期管理中心，合同编号FA8628‑26‑D‑B001。相关工作将在密西西比州福雷斯特、加利福尼亚州埃尔塞贡多、得克萨斯州麦金尼以及佐治亚州华纳罗宾斯开展，项目预计在2031年8月20日完工。
新型雷达性能
AN/APQ‑188也被称作轰炸机现代化雷达系统，由雷神公司研发，主体技术源自海军F/A‑18E/F超级大黄蜂、EA‑18G咆哮者战机使用的AN/APG‑79有源相控阵雷达，同时吸纳了F‑15战机AN/APG‑82雷达的部分技术，并改用更大尺寸天线适配B‑52轰炸机。
该雷达可实现高分辨率测绘、全天候导航能力提升、目标探测跟踪能力增强以及电子战支援功能。美国空军选用成熟现成雷达技术，意在控制研发成本，同时为轰炸机补齐现代化作战能力。
B‑52J现代化项目组成部分
雷达换装是B‑52大规模现代化计划的一环。空军计划为全部76架B‑52H轰炸机改装这套雷达系统。其他核心升级包括换装罗尔斯·罗伊斯F130发动机。完成全部改装后，机型将迭代为B‑52J版本，计划服役至2050年代。
雷达项目一直饱受进度延期与成本上涨困扰。原定2024财年开展的首轮飞行测试被推迟至2026财年。
首架完成改装的测试机于2025年12月进驻爱德华兹空军基地。2026年6月15日，该机在执行雷达项目相关本地试飞任务时，起飞后不久坠毁，机上8名机组人员全部遇难。
第二架B‑52H测试机正在得克萨斯州圣安东尼奥的波音工厂开展改装与雷达装机工作，预计今年晚些时候完工，接替开展飞行评估。
空军另外向波音下达一份炸弹挂架现代化系统套件的交付订单，合同最高金额约1.63亿美元，相关工作在圣安东尼奥开展，持续至2028年12月。
这份雷神最新合同覆盖新雷达的生产与长期维护保障，支撑美国空军B‑52机队现代化项目持续推进。
【小编毒舌】拿战机成熟雷达改一改就给老轰炸机续命，想法很美，现实一地鸡毛。项目延期、成本飞涨，试验机直接坠毁，旧机体硬塞新设备兼容性隐患重重，花大价钱换来的升级，前途依旧吉凶难料。
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