虽然大部分电动车，仍然配置的是铅酸电池，但是车主经常吐槽该电池，而且越来越多的人换掉了铅酸电池，把铅酸电池换成锂电池。
不要以为只是更换了电池类型，其实用户在更换电池以后，车主将在这4个方面受益，大大的提升了车主的骑行体验。
电动车续航里程明显增加
以前用铅酸电池，循环次数也就300到500次，很多车主使用一年左右，电池就报废了，更重要的是，到了寒冷的冬季，0℃以下续航直接打六七折，要是到了零下20度，容量直接衰减超40%，那是真的“趴窝”。
换成锂电池后，这体验简直是降维打击。正规锂电池的循环寿命普遍能达到1500次以上，前2000次循环容量还能保持95%以上。
也就是说，更换锂电池以后，可以用3到5年完全没问题。而且现在的锂电池很多都配了智能温控BMS，就算在零下20度的严寒里，容量保持率也能超85%。冬天出门，心里那叫一个踏实。
电动车重量变得更轻便
众所周知，锂电池的能量密度更高，这也就意味着相同电量的电动车，配置锂电池要比使用铅酸电池更轻便。
电池的重量减轻，电动车的整车重量也会下降，这时可以发现电动车将会变得非常轻便，骑行时操控体验感上升，而且挪车、推车也变得更轻便，提升了车主的骑行体验。
充电速度将会明显提升
以前用铅酸，充电得熬一整晚，8到10个小时是常态。要是哪天忘了充，第二天基本没戏。
锂电池就爽多了，支持2C快充，2小时就能充满，部分产品甚至能实现1小时超级快充。
最重要的是它没有记忆效应，不用非得等电用光再充，想起来插上就行，浅充浅放对电池也没啥影响，灵活性高太多。
长期使用，锂电池会更便宜
很多人不换锂电，主要是觉得贵。铅酸电池一块几百块，锂电池价格是它的2~3倍，在购买的时候的确投资比较大。
但咱们得看长远。铅酸电池2年就得换一次，5年下来怎么着也得换两三次，总成本算下来甚至比锂电还高。
而锂电池虽然买着贵，但5年内基本不用换。按5年周期算，铅酸总成本约3585元，锂电池约2850元。这么一算，长期使用锂电反而更具经济性，更别提它省下来的时间和精力了。
总结：
虽然锂电池好处不少，但安全永远是第一位的。市面上那些杂牌、三无产品千万别碰，一定要选正规厂家、带安全认证的。
如果你天天都要骑车通勤，受够了充电慢、冬天趴窝、搬电池累的苦，那换个锂电池，绝对是提升幸福感的高性价比投资。
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