最近摩托车圈最炸裂的消息，不是哪一款车型降价了，而是张雪机车开始下场造电摩。
在以前很多人可能不知道张雪机车，但是自从wsbk赛场上，张雪机车已经连拿6个冠军，把杜卡迪、雅马哈按在地上摩擦，摩友们都已经非常熟悉了。
近日，张雪放出了自研的电机曲线图，50kw的峰值功率，直接对标500cc的燃油踏板，而且近日张雪拜访了新能安锂电池，再次印证，张雪的电摩就要丧失了，这一次雅迪、九号等电动车品牌都要慌了。
300公里是电摩的分水岭
咱们要承认一个现实，现在市售的电动摩托车，都说自己去航远，但实际上绝大多数仍然属于买菜车。
市面上销售的那些一两万的热门电摩，看的续航挺远，但是把速度提到80、100码的话，续航里程直接腰斩，能跑个100公里就非常不错了，摩友们都有电量焦虑。
很多人因为真实续航里程不够，所以不得不选择150cc小踏板，一箱油能够轻松跑300多公里，无论是跨城骑行，还是周末郊游，心里都非常的有底。
对于电动摩托车来说，300公里的真实续航，是电摩与油摩的分水岭，只要迈不过这道坎，电摩永远只能在城市里代步，无法长途骑行。迈过这道坎以后，再配上快充功能，电摩才可能成为主力的出行工具。
张雪机车对电摩的降维打击
张雪是对于摩托车技术要求非常苛刻的人，他生产的燃油摩托车，在WSBK上夺冠，而且已经获得了6次冠军。这一次下场到电摩，没有去卷那些花里胡哨的智能大屏，直接拿出了他的硬核技术。
先来看一下张雪曝光的电报参数，可以说是对现在电摩的降维打击：
动力强劲：自研的ZDYD电机，只有8公斤的重量，但是峰值功率达到了50kw，输出扭矩为90牛米，直接对标500cc燃油踏板，目前市面上高端电摩九号E300P MK2峰值功率才只有29kw。
续航300公里：目前市售的电动摩托车，在高速行驶时，真实续航只有百公里左右，但是张雪的电摩，在100公里时速下，可以实现300公里的真实续航，打破了电摩的分水岭。
补能迅速：虽然配置大容量电池，但是充电速度也非常的快，15分钟可以从10%充电至80%，关键是可以直接使用汽车的直流充电桩，出行时不再有续航焦虑。
操控感强：张雪的电摩，整车控制在170公斤内，降低了整车重量，提高了车辆的操控感。
更主要的是，业内预计该车型价格只需要3万元出头，以前这个价位的车型，虽然动力性能很强，但是续航里程一直是短板，现在张雪的电摩入局，不仅有旗舰机的性能，而且能够实现300公里续航，把电摩的短板补齐了。
这一次张雪的电摩，大概率会采用新能源的锂电池，这可是宁德时代旗下的子品牌，在两轮锂电池领域有着极致安全、极致可靠的招牌，可以确保张雪电摩的品控和安全性。
雅迪、九号都要慌了
当前的电摩市场，虽然竞争激烈，不过大家都是在舒适区里内卷。
雅迪、爱玛依靠渠道走量，九号，小牛等品牌，则靠智能化，受到年轻人的青睐。表面上非常的热闹，不管是动力性能还是智能化都在逐步的提升，但是续航里程却一直是各大品牌的痛点。
这一次张雪电摩的入局，真正做到了高性能与长续航双剑合璧，不仅动力性能翻倍，而且续航里程同样加倍，自然会更受到用户们的青睐。
这对九号、极核这些主打高端的品牌是巨大的冲击，逼着他们要么降价，要么升级技术。对雅迪、爱玛这些传统巨头也是警钟：当300公里续航下探到3万区间，用户对续航的心理预期一旦被拉高，那些只有一两百公里续航的“买菜车”日子会越来越难过。
总结
电动摩托车替代油摩是大势所趋，谁也挡不住，不仅要看电摩的动力性能，而且还要看电摩的续航。张雪这次入局，不仅仅是出了一款新电摩，改变了电摩行业的竞争逻辑，将会明显提升动力性能和续航里程，不过这对雅迪、九号等电动车品牌来说，明显带来了压力。
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