8月24日，烈日当空
走进陈天大道建设现场
吊臂起落、焊光闪烁
机器的轰鸣声此起彼伏
热浪裹着钢铁的气息扑面而来
这条全长19.628公里的交通动脉，起于孝武大道与S419相交处，一路延伸至界河大桥，是孝感市深度融入武汉都市圈的关键基础设施。建成后，将进一步加强孝感城区与武汉天河机场、阳逻港的联系，为孝感“公路+水运+航空”多式联运添上关键一笔。
眼下
该项目两大控制性工程
跨仙女湖特大桥与跨G107大桥
同步取得节点性进展
建设热潮正酣
在跨仙女湖特大桥施工现场，一条钢栈桥如钢铁长龙向湖心延伸，大型吊车舒展长臂，将钢护筒精准吊入预定位置。“钢栈桥已完成95%，本月底将全面贯通。”仙女湖至三八线段生产经理毛浩向记者介绍。
据介绍
这座全长3.7公里的大桥共需浇筑420根桩基，其中涉湖桩基232根，最深达64米。目前，桩基累计完成125根，涉湖桩基完成45根。钢栈桥贯通后，施工车辆、设备和材料可直达湖心作业面，为后续墩柱、盖梁大规模施工提供保障。
因大桥穿越
国家级水产种质资源保护区
环保标准极为严苛
项目摒弃传统土石方便桥，采用“钢栈桥+钢护筒+钢板桩围堰”全封闭工艺：泥浆经封闭管道外运，钢板桩围堰入水7.5米、出水1.5米，完全隔绝湖水。“每一道工序都在封闭环境中完成，一滴泥浆都不入流入湖中。”毛浩说。
截至8月16日
仙女湖大桥段已完成
桩基29.7%、系梁21.4%、
墩柱20.9%、盖梁3.8%
进度曲线正以肉眼可见的速度攀升
与湖区隔湖相望
跨G107大桥施工同样紧锣密鼓
该段桩基、门式墩、桥台、承台已全部完成，全面转入上部结构施工。0至3跨现浇箱梁顶板预应力钢绞线安装完毕，月底前浇筑第一跨现浇箱梁顶板，4至6跨底板模板安装有序推进，6至7跨钢箱梁首跨吊装即将完成。
该桥采用
主线高架桥上跨G107方案
需现场浇筑施工
对工序衔接和精度控制要求较高
项目部通过优化人员机械配置
确保工序无缝衔接
入夏以来，持续出现的高温天气，给户外施工带来不小挑战。为保障工期进度，同时最大限度降低高温作业风险，陈天大道项目部科学调整施工方案，实行“做两头、歇中间”错峰作业模式，将每日施工时间调整为清晨6时至上午11时、下午3时至晚上7时，避开正午最高温时段。
与此同时，项目部在施工现场搭设了多处遮阳休息区，食堂每日熬制绿豆汤、酸梅汤送至工地一线，定期发放西瓜及藿香正气水、人丹等防暑降温药品，全力保障施工人员身体健康。
目前
跨仙女湖特大桥段日均投入施工人员110人，各类机械设备40台，施工力量充足，建设紧张有序。跨仙女湖特大桥钢栈桥贯通后，湖心大规模作业将全面铺开；同时，跨G107大桥上部结构施工全面提速，现浇箱梁与钢箱梁吊装同步推进，月底将迎来首跨浇筑关键节点。
战高温、护碧水、抢进度
陈天大道在重重考验中蹄疾步稳
这条串联孝感与武汉的城市动脉
正迎着热浪加速延伸
通车后将进一步完善
汉孝一体化交通网络
为沿线产业布局和群众出行
带来实实在在的便利
来源：全媒体记者王德强 通讯员李大智 崔夏铭 肖茜
编辑：李梦婷
校对：徐文
审核：李晨
终审：朱霞
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