长城欧拉5GT HEV确定8月28日正式上市，这款车是欧拉5车系的专属运动混动版本，目前暂未公布官方指导价，具体配置与最终定价，以上市发布会官宣为准，新车定位紧凑型运动混动SUV，相比普通版优化车尾结构，装载能力进一步提升。
新车的外观配备全套GT空气动力学套件，前铲、侧裙、后扩散器强化运动姿态，车尾大尺寸扰流板可提供充足下压力，19英寸熏黑龙卷风轮毂搭配红色刹车卡钳，车身包围、灯圈加入红色装饰线条，提供闪电黄、风暴黑、冰川灰三种个性配色，复古车身轮廓搭配运动化设计，辨识度很高。
新车的内饰采用黑灰运动撞色座舱，中控台、座椅大面积翻毛皮材质包覆，菱形格缝线搭配红色GT专属标识，氛围感年轻激进。环抱式布局保留少量实体按键，操作上手简单，中控悬浮大屏配备专属运动UI，红色GT一键启动按键，开启运动模式后可激活模拟声浪、弹射起步功能。一体式运动座椅侧向支撑宽厚，包裹性出色，激烈驾驶时能牢牢固定身体，坐垫软硬兼顾运动支撑与日常乘坐舒适度。车内空间宽敞通透，五座布局，后排腿部余量充足，地板纯平，常规后备箱满足家用储物，后排座椅放倒后可拓展装载空间，车内多处储物格设计实用，随身物品收纳便捷。
科技配置丰富，搭载新一代智能座舱系统，支持多音区语音识别、手机互联、整车OTA升级，中高配版本配备全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等基础智驾功能，高配车型可选装激光雷达，搭载高阶智驾方案，支持高速领航辅助、自动泊车，大幅降低日常驾驶压力。动力搭载长城Hi2智能混动系统，1.5T混动专用发动机搭配驱动电机，系统综合功率164kW，综合扭矩476N·m，匹配2挡DHT混动变速箱，这套HEV混动无法外接充电，加油即可使用，市区行驶以电驱为主，行驶平顺安静，高速油电并联输出，动力储备充足，WLTC综合油耗低至4.5L/100km，满油续航超1100公里，日常通勤、长途出行都没有补能焦虑。
底盘由前迈凯伦工程师团队专属调校，相比普通版加装前后高强度防倾杆，配备1.4Hz偏频运动弹簧，悬架支撑性更强，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架，过弯侧倾抑制到位，转向精准，日常行驶过滤细碎颠簸的同时保留清晰路感，高速行驶车身姿态稳定，完全贴合年轻用户的操控需求。
游哥认为：欧拉5GT HEV定位清晰，拥有复古运动外观、硬核运动底盘、低油耗混动系统，配备原厂运动套件、弹射起步、专属底盘调校，很适合追求驾驶乐趣、日常代步的年轻消费群体。当然短板也明显，不这套HEV不支持外接充电，没有纯电行驶模式，高阶智驾硬件仅在高配版本配备。有需求的朋友，可等到8月28日正式上市后，到线下门店试驾体验实车，再选择对应配置版本。
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