实际上，丰田对于新一代中置跑车的研发并非完全处于保密状态。此前厂商就使用定制改装的中置发动机版 GR 雅力士 （ 参数 丨 图片 ）作为测试原型，对外展示下一代动力总成与底盘技术的研发方向。现有报道显示，测试工作已经从早期改装试验车，推进到接近量产标准的原型车阶段，代表该项目正在逐步落地。
除了强悍的动力，新一代 MR2 传闻搭载的全轮驱动系统同样值得关注。过往历代 MR2 全部采用后轮驱动布局。中置发动机搭配后驱，带来灵敏直接的操控体验，但也对驾驶者的技术功底提出很高要求。尤其是老款 MR2，高速过弯或是骤然收油时车尾动态反应十分活跃，给无数驾驶者留下深刻印象。
另外一条值得关注的消息，新车未来或将不再以丰田主品牌进行销售。随着 Gazoo Racing 不断拓宽自身定位，GR 有望成长为更加独立的高性能品牌，定位类似集团内部雷克萨斯的豪华品牌角色。因此有行业猜测，新一代 MR2 会直接以 GR 品牌发布，车辆本体甚至不会出现丰田原厂车标。
G20E 这台发动机未来也未必只会装配在 MR2 之上。有传闻表示丰田计划把这台全新 2.0T 涡轮增压发动机，搭载到另一台经典跑车赛利卡（Celica）。如果传闻属实，丰田高性能产品矩阵将会进一步完善，覆盖 GR 雅力士、GR 卡罗拉 、GR86，再加上有望复活的 MR2 与赛利卡，形成定位各有区分的完整性能车型序列。
假设新一代 MR2 真的在 2028 年前后问世，它不只是一次经典复刻，更是全方位产品进化。中置发动机布局、400 马力以上动力、首次可选四驱系统，再加上借鉴 FT‑SE 概念车的未来外观，有望成为丰田新一代核心性能代表。
当然，丰田官方还没有对外公布新款 MR2 的最终定名、完整动力参数、售价以及确切发布时间，全部信息仍有待厂商官宣确认。但可以确定，丰田推进中置跑车项目的信号已经越来越清晰。对于盼着 MR2 回归的车迷，2028 年会是一个值得重点期待的时间节点。
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