联盟课代表：
各位车友好！这是一篇五菱星光L的车主故事。车主提车刚满一个月，已经行驶了1200公里，覆盖日常市区通勤、周末高速出游。总结下来，他认为星光L优缺点十分鲜明，精准适配家用载人、通勤代步需求，他希望和大家分享这台家用六座增程车的实际表现，给15万以内刚需六座家用车的车友提供一些购车参考。
以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。
相关车型：五菱星光L
提车差不多快一个月了，现在里程1200公里。平时主要就是上下班通勤用，一到周末，就会开着它跑高速，要么去市区转转，要么跑海边散心。但是我也不懂什么专业术语，就普通老百姓开车，说说自己亲身的体验，给准备看这台车的朋友当个参考。
先说续航，官方写的纯电260km。我开车脚法比较重，不会刻意收着电开，很多破人为了电去练风琴脚，我认为没这个必要。我的日常电耗差不多13个，实际跑下来纯电大概能跑230公里。这个损耗和打折我是能理解的，毕竟每个人开车习惯不一样，所以肯定跟标称数据不同，他们那都是溜车流出来的。
亏电跑的时候，油耗在6.2L，也能理解，毕竟车子本身体型不小，还是六座，能跑出这个油耗，我觉得挺知足，日常上下班，用车开销也不会太大。还好当初直接咬咬牙上了顶配，堆的配置确实不少。对我来说，夏天最受用的就是座椅通风，中午大太阳晒完车，坐上去没多久，后背跟屁股就凉快下来了，这个功能夏天真的太香了。
平时中午下班，经常带上五六个同事一起出去吃饭，即使坐满了人也不会觉得挤。之前我还担心六座的第三排就是个摆设，坐人会很憋屈，但是实际体验下来，第三排空间还可以，成年人短途坐完全没问题。第二排带电动座椅还有小桌板，载人的时候实用性挺强。
同时还有540度全景影像还有后视镜的盲区提醒，上下班路上车多人多，不管是路边挪车，还是高速变道，心里都能踏实不少。米其林轮胎抓地也还行，零百八点几秒，日常路上超车完全够用，很有超车信心，并且后排是电动遮阳帘，大太阳的时候，后排乘客不会晒得难受。市区低速行驶，双层夹胶玻璃的隔音效果还过得去，21个喇叭听歌，氛围感也还行。
不过不好的地方我也得实话实说，高速噪音是这台车最大的槽点。车速一跑起来，风噪胎噪一股脑往车厢里面钻，吵得挺明显，我一般都会把音乐开大一点，用来盖掉噪音。
如果经常跑长途高速，很看重静谧性的朋友，这点一定要亲自试驾感受，不能光看配置表。内饰观感看着还行，但是软包不多，很多经常手摸到的地方全是硬塑料，摸上去质感一般，这点稍微有点遗憾。
车机就是够用级别，导航和听歌都没问题，但是谈不上有多流畅顺滑，平常心对待就好。辅助驾驶我只在高速上试过，只能说能用。跑高速的时候可以稍微解放一下脚，但是千万不能撒手不管，人必须时刻盯着路面，不能过分依赖这套东西。
变速箱开起来挺平顺，城市里面走走停停，开着没有什么不适感。整体看下来，15万以内，能拿到大电池，可以坐满的六座，一堆高配功能，家用载人是真合适。适合大部分时间市区通勤，偶尔周末跑高速，经常需要拉人的家庭。
当然，车没有十全十美的，能接受高速噪音大、内饰硬塑料多这些小毛病，那它就很适合你。如果对车内安静度、内饰质感要求很高，建议多试驾几次，权衡完优缺点再下手。
（本文完）
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