文 | 难得君
满大街跑的都是遥遥领先的车，不要说丰田，就算是BBA都鲜有人提及了。
速成车代表的似乎是新趋势，丰田、本田、现代、大众……似乎代表了传统和守旧，如果仅仅只看中国市场的话，很多人会觉得，这些车企怕是都破产了吧。
事实果真如此吗？
先来看看全球的汽车市场。
2025年，丰田凭借总销量1132万辆的佳绩，成功超越了大众汽车898万辆和现代汽车的727万辆，连续6年稳居全球汽车销量榜首。
排名 车企 2025年全球销量（万辆）
1 丰田汽车 1132
2 大众集团 898.4
3 现代汽车集团 727.4
4 通用汽车 618.2
5 Stellantis集团 548.4
6 比亚迪 460.2
7 上汽集团 450.8
8 福特汽车 439.5
9 吉利控股集团 411.6
10 本田汽车 352.2
2024年初，丰田家族第四代长孙、68岁的丰田章男说：“从纯电动车（BEV）的发展来看，预计其将占据全球汽车市场30%的份额，剩下的70%则为混合动力汽车（HEV）、氢燃料电池（FCEV）、氢燃料发动机汽车，以及在我看来一定会占有一席之地的燃油车。”
丰田章男认为，决定汽车品牌未来的，不是规定值也不是政治力量，而是顾客和市场。
目前，丰田的混合动力技术不仅是全球第一，在相当长的时间内是其他品牌无法超越的。
2025年，丰田汽车的销售额约合2.2万亿人民币；纯利润约合1671.2亿元人民币。
2025年，特斯拉的销售额约合6606亿元人民币，净利润约合264亿元人民币。
2025年，比亚迪全年营收8039.6亿元，净利润326.2亿元。
也就是说，特斯拉的净利润也只有丰田的15.8%，比亚迪的净利润只有丰田的19.5%。
同样，在国内市场几乎已经看不到现代汽车了，这家韩国企业是否也倒闭了呢？
现代汽车发布的2025年财报显示，其销售额约合1.01万亿人民币，营业利润约合616亿人民币，是全球第三大汽车制造商。
所以，遥遥领先，远远超越，不是靠速成出来的，而是要靠实实在在的产品服务的积累。
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