2026年8月26日，国台办例行新闻发布会上，发言人张晗的表态斩钉截铁：建设厦金大桥是厦金两地民众的共同呼声和迫切心愿。民进党当局应正视金门乡亲的利益诉求，停止政治算计。
台陆委会那套“涉及两岸公权力事项，非陆方可片面决定”的说辞，在钢筋混凝土面前，连个水花都溅不起来。
大陆这边，桥墩已经扎进了海床
这桥不是画在图纸上的，是一锤一锤敲进海里的。
2023年10月，厦金大桥（厦门段）正式动工。整个项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入翔安国际机场，并预留了金门段接口。路线全长约19.6公里，双向八车道，设计时速100公里。
关键控制性工程——刘五店航道桥，全长1948米，主跨928米。建成后将是福建省最大跨径桥梁，也是全省首座全离岸式海中悬索桥。
工程进度？2026年5月，主缆架设完成超80%。6月22日，重达280吨的钢箱梁精准吊装到位，大规模架梁施工全面启动。预计8月完成全部钢箱梁吊装。目标：2026年底海上主线通车，2027年全线贯通。
这速度，根本不给人留争论的时间。
金门人要的，台当局给不了
台当局说“没规划”，可金门乡亲要的从来不是政治表态，是实实在在的水、电、路、桥。
大桥全线通车后，厦门与金门将结成更紧密的“同城生活圈”。更关键的是，可通过桥体管道向金门输送水、电、燃气。还能与海上“小三通”形成互补，大幅增加通行通道。
一边是台当局空喊“安全考量”，一边是大陆把水电管路都预留好了。金门乡亲心里那杆秤，早就倾斜了。
“一锤定音”的背后，是实力的碾压
台陆委会那句“非陆方可片面决定”，在现实面前显得苍白无力。当厦门段的桥塔已经矗立在海面上，当数百吨的钢箱梁正在吊装，谁还有心思去争论“能不能建”？工程进度本身就是最有力的态度。
从通电、通气到通桥，大陆正在用实际行动，把厦金“同城生活圈”从蓝图变成现实。这不是谁点头的问题，这是潮水的方向。
大桥横跨的不只是海峡，更是两岸关系的新高度。桥在修，路在通，金门的未来，正和厦门紧紧连在一起。台当局的反对声，终将被海浪和海风吞没。
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