8月27日消息，近日，特斯拉车主在使用其完全自动驾驶（FSD）系统时睡着或玩游戏的视频在社交媒体上流传，引发批评。
FSD是一项依赖驾驶员监控的功能，其不当使用再次引发了人们对安全性和法律责任的担忧。
其他例子包括驾驶员在驾驶时将双手从方向盘上移开去操作游戏手柄，以及在驾驶过程中通过中央显示屏观看实时电视画面。
一些帖子甚至展示了驾驶员将Cybertruck的座椅放倒，并在车内使用笔记本电脑工作，并将其标榜为提高工作效率的一种方式。还有一些用户炫耀自己禁用了驾驶员监控系统。
值得注意的是，FSD（全自动驾驶）与其名称相反，并非完全自动驾驶功能。特斯拉目前将其提供的这项功能定位为“监督式”，明确指出驾驶员需要主动监控，车辆不会自主行驶。
即使使用FSD，驾驶员仍需负责观察前方路况，确保安全驾驶并遵守交通法规。
然而，规避驾驶员监控的方法正在蔓延。特斯拉实施了一套系统，通过方向盘扭矩输入和车载摄像头监控驾驶员的注意力水平，如果警告被反复忽略，则会在一段时间内限制FSD（完全自动驾驶）功能的使用。
但据Electrek报道，一些用户正在分享一些变通方法，例如遮挡摄像头，而且市面上也有可以禁用该功能的应用程序和适配器出售。
这场争议不仅限于驾驶员的个人不当行为，还包括特斯拉的责任。
（图源特斯拉）
Electrek 指出，特斯拉曾在过去的官方宣传视频中展示过驾驶员松开控制杆去倒咖啡的场景，但在围绕事故的诉讼中，特斯拉却强调了驾驶员的监管责任。
据报道，特斯拉正面临着高达 145 亿美元的诉讼，这些诉讼都与其驾驶辅助系统有关。在其中一起涉及致命自动驾驶事故的案件中，特斯拉被判赔偿 2.43 亿美元。
监管力度也在不断加强。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已将约 320 万辆汽车纳入一项调查项目的工程分析阶段，该项目旨在调查全自动驾驶系统 (FSD) 在低能见度路况下是否正常工作。工程分析是一项详细的调查，用于确定是否需要召回。
即使FSD（全自动驾驶）性能有所提升，在现有系统下，责任仍然在于驾驶员。无论车辆行驶多么稳定，关键在于驾驶员是否关注前方路况，并在必要时能够立即介入。
社交媒体上流传的FSD不当使用案例并非仅仅是耸人听闻的话题，而是关乎安全和法律责任的双重问题。（电车界）
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