据韩国媒体8月27日报道，现代汽车将在2030年之前向全球市场投放超过100款新车。特别是现代汽车旗下的高端品牌捷尼赛思（Genesis）将率先抢占“豪华环保车”市场。

此前，现代汽车集团会长郑义宣在顶级电动SUV GV90的全球首发活动上提到的增程型电动车（EREV）发布时间，已具体定于明年初。

现代汽车8月26日在首尔永登浦区汝矣岛的康莱德酒店，面向投资者、分析师、信用评级机构等举办了“2026 CEO投资者日”活动，并公开了上述中长期战略。

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尽管面临关税风险等不确定的市场环境，现代汽车仍决定维持“2030年全球销量555万辆”和“电动车销售占比60%”的原有目标。

市场最关注的是捷尼赛思的增长战略。迎来成立第12年的捷尼赛思计划扩大包括近期公开的电动SUV GV90在内的电动车产品线。首先，今年下半年（7月至12月）将在韩国和美国推出捷尼赛思首款混合动力车型GV80混动版。明年初推出的捷尼赛思增程型电动SUV的目标是，仅凭一次加油或充电即可行驶超过1000公里。增程型电动车在乘坐感等方面与普通电动车相同，但在充电负担上相对自由。当电池电量不足时，充当发电机的小型发动机会为电池充电。

捷尼赛思集中发力“豪华电动化”的战略，被解读为意图在全球整车企业展开电动化竞争的背景下，率先抢占相关市场。此前，法拉利近期推出了品牌首款纯电动车Luce，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯也在其招牌轿车ES上增加了电动版本，即将在韩国上市。

现代汽车也公布了全面的新车投放计划。到2030年，现代汽车将在全球范围内推出包括全面改款、部分改款和衍生车型在内的100多款新车。其中18款以上是此前不存在的全新车型。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯表示：“将提供更多的车型和动力总成选择，并积极进军新的车型级别和市场。”

现代汽车也将推出增程型电动车。明年上半年（1月至6月）将率先在美国投入圣达菲增程型电动车。除此之外，现代汽车计划在主要市场北美，到2030年推出10款混合动力车（HEV）新车。

自动驾驶等未来业务也将正式启动。首先，将在2028年首款软件定义汽车（SDV）量产车型上，应用与英伟达合作的“L2+”（在高速公路上注视前方进行免提自动驾驶）技术。代工业务也将增加。今年第四季度（10月至12月），将向Waymo供应在美国佐治亚州现代汽车集团Metaplant（HMGMA）生产的基于IONIQ 5的机器人出租车。业界估计供货规模约为5万辆。

另一方面，穆尼奥斯总裁当天在回答记者关于近期上市的新款伊兰特价格过高争议的提问时表示：“价格不是由我们调节的，而是根据市场和竞争情况调节的”，“伊兰特是在所有市场中需求量都很高的车型，这一点反映在了价格上”。