从7月23日到8月28日，日历上不过翻过一页，对领克07GT拉力赛车而言，却是一段极速征程。7月23日领克07GT上市，发布会上官宣领克07GT拉力赛车出征CRC；到8月28日CRC北京怀柔站发车台，满打满算只有1个月。领克07GT拉力赛车要把这1个月，变成站上真实赛道的能力，把计划变成可以发动的赛车，把纸面上的目标变成眼前的现实。

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极速，不等于仓促。这1个月里，领克07GT拉力赛车基于07GT量产原型车改造，保留EM-P混动系统，加装防滚架、拉力悬挂、赛用刹车，并对车身安全、底盘结构、电控系统进行全面重新调校。每一项都指向比赛本身，而非赶工凑数，让速度建立在扎实的工程之上，经得起推敲。

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极速，也来自对节点的判断。CRC怀柔站是CRC时隔11年重返北京，也是WRC中国站回归的观察站，办赛表现直接关系未来WRC能否再度落地中国。领克07GT拉力赛车把出征节奏卡在了这个关键窗口，让极速有了明确的方向与意义，而不是为了快而快。

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极速，还体现在体系协同。7月23日发布会上，领克拉力学院同步成立，亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，与领克07GT拉力赛车一同进入拉力时间，让人与车在同一个极速里向前，让速度有了延续与支撑，不至于孤军奋战。

8月28日CRC北京怀柔站，这段始于7月23日的极速征程将抵达第一站。领克07GT拉力赛车用1个月证明：速度，可以是计划出来的，也可以是体系支撑出来的，更可以是被历史节点倒逼出来的清醒选择与坚定执行。