奇瑞旗下全新车型 风云 （ 参数 丨 图片 ） T7 近日正式上市，新车推出三款配置，官方指导价 9.79 万至 11.89 万元，低配车型低于 10 万元，在价格方面是一个象征性突破。
产品力分析
外形方面，风云 T7 采用折衷主义设计思路。车身本体造型饱满敦厚，这种饱满风格的设计能够最大化保障车内乘坐空间。与此同时，车身细节设计又偏向激进动感。前脸机舱高度压低，采用俯冲姿态，搭配分体式大灯，视觉效果锐利；车尾配备造型比较夸张的后扩散器；轮毂做了熏黑处理。车身侧面整体动势感较强，后风挡采用倾斜式设计，进一步强化运动氛围，让一台家用 SUV 不会显得沉闷。
新车内饰走科技简约的路线，整体用料中规中矩，符合该级别车型定位，没有过度堆砌高级材质。
空间层面，新车三围 4570×1852×1694 毫米，轴距 2700 毫米，属于典型的紧凑型 SUV。
这个尺寸的优势十分均衡。个人日常代步，车身不会过于臃肿庞大，掉头并线方便灵活，城市通勤好开好停，用车成本经济。作为家庭用车同样够用，2700 毫米轴距给到第二排比较宽裕的乘坐空间，后备箱容积可观，后排座椅还支持完全放平，四口乃至五口家庭日常出行、短途出游都能够胜任。和外观的设计思路一致，这台车的空间取向也是兼顾多种使用场景，瞄准主流家用市场。
整车配置中规中矩，该有的功能基本配齐，但不会过度奢侈。配备 8.8 英寸液晶仪表，搭配 15.6 英寸中控大屏。高配版本搭载 猎鹰 500 辅助驾驶系统，支持高速辅助驾驶功能。没有搭载激光雷达，也不像华为系车型那样配置激进，但日常高速通勤的辅助功能完全够用，属于务实的折中取向。
关键的动力系统，全系搭载单电机，最大功率 178 千瓦，峰值扭矩 275 牛・米，标配 65.05 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 600 公里，动力与续航表现在同级别属于中规中矩的水平。
推荐舒享版
风云 T7 共推出 3 款配置：
悦享版，官方指导价 9.79 万元
舒享版，官方指导价 10.89 万元
智享版，官方指导价 11.89 万元
三款配置外形内饰完全相同，内部空间完全相同，动力系统完全相同，电池续航也完全相同，彼此之间的差距主要体现在价格和智能配置、舒适配置。在不考虑价格以及其它任何先决条件下，我们优先推荐舒享版。
相对比较，低配版虽然价格便宜，不过在舒适配置和智能配置方面过于简陋，尤其是座椅的舒适配置过低是硬伤；高配版虽然是满配，不过性价比一般。相对来讲，中配舒享版的各种配置足够满足大部分消费者需求，同时价格也相对亲民，在性价比和实用性方面实现了兼顾。
悦享版，官方指导价 9.79 万元 推荐指数：★★★★
作为全系入门版本，售价最低。三电系统、基础安全配置、基础座舱配置、基础智驾全部给到，同时搭载15.6 英寸中控屏、8.8 英寸仪表、主驾电动调节。短板为前排座椅舒适配置过于简陋，且缺失了360全景影像等实用配置。
适配人群：预算有限，主要个人通勤代步，对座椅通风加热、全景天窗这类舒适配置没有硬性需求，看重长续航、三电底子的用户。
舒享版，官方指导价 10.89 万元 推荐指数：★★★★★
对比入门悦享版贵 11000 元。增加全景天窗、电动尾门、540 度全景影像、手机无线充电等实用配置，尤其是前排座椅提供加热通风，副驾增加电动调节，舒适配置大幅度升级，同时增加了变道辅助以及一系列安全预警，智能安全配置全线升级。
适配人群：预算中等，家庭使用居多，经常满载出行，南方夏季用车多，小区车位狭小看重日常用车舒适度与停车安全性的用户，增加的配置大多属于高频使用功能。
智享版，官方指导价 11.89 万元 推荐指数：★★★★
对比舒享版再贵 10000 元。升级 18 英寸轮毂，升级座舱芯片，增加更多安全气囊，尤其搭载猎鹰500驾驶辅助操作系统，具备自动泊车入位和高速领航辅助能力。
适配人群：预算充足，追求完整智驾体验，对于配置要求一步拉满的用户。
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