根据报道，2026年8月23日，俄军出动2架苏-57在黑海安全空域发射Kh-59MK2/Kh-69远程隐身巡航导弹，打击敖德萨港口、铁路物流、能源基础设施；行动前先用苏-34/苏-35机群发射反辐射导弹压制乌军防空雷达，搭配无人机、舰载巡航导弹实施复合打击，苏-57全程未进入乌克兰领空，属于防区外精确打击作战。实际上，乌克兰的敖德萨港已经被俄军导弹+无人机瘫痪了，完全可以何必出动苏-57呢？说白了，俄罗斯一方面需要卖广告忽悠印度上钩，另外一方面，俄罗斯空天军威慑北约不要派兵长驻乌克兰—这与苏57性能优越不搭边；
美媒《军事观察》指出，苏-57隐身设计仍落后于F-35、歼-20，它的直进气道、机身工艺细节导致雷达反射截面积偏高，无法执行高危穿透突防任务；俄军因此不敢让其深入乌境内防空圈，只能在黑海境外发射导弹，本质是回避隐身性能不足的缺陷。同时，该机量产规模依旧有限，目前约50-60架可用，远达不到大规模五代机机队的作战体量，只能作为“特种打击平台”，无法承担制空争夺、全域压制任务；
俄军此次打击仍需要大量苏-34、苏-35四代机执行防空压制、常规轰炸任务，苏-57仅承担核心弹药投射—美媒认为，这反映出俄军五代机列装速度缓慢，高端战机缺口巨大，空中打击体系仍以四代机为绝对主力，长期高强度作战下，老式战机的损耗、维护压力持续攀升；
敖德萨乌军防空系统经过北约多年补强，俄军每次打击都需要先大规模反辐射压制，无法实现高效、隐蔽的单点突击；同时俄军对打击效果的核实高度依赖无人机侦察，实时战场态势感知能力不足，容易出现目标定位偏差、重复打击的问题，作战效费比受限。
美媒报道提到，苏-57的部分航电子系统、发动机可靠性仍在战场迭代优化，长期高强度出动下，零部件供应链、后方维修保障的压力逐步显现，限制了该机的出动频率；
所幸，俄军并没有硬拼苏-57的短板，而是针对性调整用法，一定程度上抵消缺陷：利用Kh-59MK2/Kh-69导弹400公里级射程，让苏-57在乌军防空射程外发起攻击，完全规避隐身不足、突防能力弱的问题，把五代机的航电、雷达优势发挥出来；
俄军担心苏-57出事，先用反辐射导弹敲掉乌军防空雷达，无人机诱骗消耗防空弹药，再由苏-57实施精确打击，用体系配合弥补单机性能的不足；俄军实际上把苏-57定位为“隐身导弹发射平台”，而非制空战斗机，贴合俄乌战场没有对等五代机空战的现实，避免宝贵的战机陷入高危空战，最大化发挥精确打击价值；
那么，俄制苏-57空袭敖德萨可以让歼-20自愧不如了？
恰好相反！央视明确报道，歼20机群多次出击台湾岛、日本海展开演练却没有被美日韩等国防空体系察觉，甚至连西方媒体也只是通过央视报道才知道此事：说明歼-20实弹出击反华敌人的实力强悍！
此外，歼20已经进入全域作战的深海区：与苏-57的残缺支撑体系不同，歼-20拥有完善的跨域支撑体系，而且这套体系在与美日韩的日常对抗中渐处上风，足以压制对手在第一岛链战争体系—否则，美军也不会把主力调整到第二岛链和澳大利亚/新西兰了；
至于苏-57的远程精确打击能力，歼-20已经可以做到“战场指挥机”角色了：指挥察打一体无人机前出对敌实施全维度打击，战场态势感知/指挥/打击力领先苏-57一代以上—歼20压根不需要自己出手教训敌人！
歼-20的产能非常稳定，从美国等西方权威防务媒体报道可以看出，歼-20已经开始量产2.0/3.0版本，产能达到全球隐身重型战斗机头把交椅：这是苏-57无法企及的工业高度—时至今日，苏-57产能也在20架以内徘徊，可见俄罗斯航空工业的窘迫处境；
至于，机体材料、隐身涂料、航电、武器、数据链、卫星等领域，苏-57更加无法与歼20系相提并论了…
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