8月26日，理想汽车（02015.HK/LI.US）发布2026年第二季度财报。二季度实现营收257亿元，环比增长11.7%；交付新车98,330辆，落于此前的9.5万至10万辆指引上沿；整体毛利率环比提升3.1个百分点，车辆毛利率环比提升3.3个百分点。
随着全新理想L9、全新理想L8及新一代理想L6相继上市交付，产品结构向高端倾斜，带动二季度的毛利率的增长。交付量方面，二季度环比增长3.4%，营收环比增幅（11.7%）明显高于交付量增幅，反映出车型结构优化带来的单车均价回升。
自研芯片量产上车，研发投入持续加码
二季度也是理想汽车自研技术集中量产的关键节点。
5月，理想汽车自研的马赫M100芯片实现量产上车，随全新理想L9、L8及新一代L6实现前装交付。该芯片采用5纳米车规级工艺，单颗算力1280TOPS，双芯协同下整车总算力达2560TOPS，是全球首款量产的动态数据流AI芯片。其架构论文已入选国际计算机体系结构顶会ISCA 2026工业分区，理想汽车是首家获此殊荣的汽车企业。
与芯片同步落地的还有800V主动悬架、线控机械制动EMB、马赫VLA智能辅助驾驶模型等自研技术。
理想汽车此前明确，2026年将是公司进化为具身智能企业的关键一年。在今年6月举办的Livis Day上，理想汽车正式提出具身智能汽车的完整定义——同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。随着自研芯片、大模型、操作系统等核心技术的集中上车，理想汽车的研发投入正在进入回报期。
财报显示，二季度研发费用为28亿元，与一季度基本持平。理想汽车预计2026年全年研发投入将达120亿元，其中AI相关投入占比约50%。
上半年份额居中国品牌首位，下半年纯电产品集中上新
在增程产品完成换代的2026年上半年，理想汽车在20万元以上新能源市场位居中国品牌销量第一。在增程产品换代期间，纯电车型理想i6持续贡献销量，对整体交付形成支撑，连续4个月每月交付量持续超过2万辆，位居上半年中大型SUV销量冠军。
下半年，理想汽车的纯电产品将进入密集上新周期。目前，理想i8“后驱长续航版”已上市；新一代理想MEGA Home及纯电旗舰SUV理想i9将于三季度陆续推出。届时，理想汽车的产品矩阵将进一步覆盖25万至60万级市场。增程与纯电两条技术路线错开换代节奏，为新旧产品衔接提供了空间。
海外方面，7月全新理想L9在哈萨克斯坦上市并同步启动本地化生产；9月将在迪拜上市，进入中东市场，打开高毛利增长空间。
截至二季度末，理想汽车现金储备为875亿元。今年3月宣布的10亿美元回购计划正在推进中，截至8月26日已累计回购约6.3亿美元。公司预计三季度交付量为9.5万至10万辆。
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