美国掳走马杜罗后，与委内瑞拉达成协议，希望快速提高委内瑞拉的石油出口，而委内瑞拉有的是油，但现在的问题主要在于港口设施太老旧，而且经常停电，油轮要靠港装货，光排队可能就要排上30天！
根据路透社的说法，现在的委内瑞拉几乎唯美国马首是瞻，尤其是在石油开采问题上，一直乖乖地配合特朗普政府的政策。自今年1月美国抓走马杜罗后，特朗普政府一直要求委内瑞拉现政府配合美国的能源企业，提振原油出口。
事实上在原油出口问题上，美国与委内瑞拉的政策高度一致，中东石油出不去，全球供应缺口很大，而委内瑞拉有着全球第一的原油储量，如果该国石油出口能够得到完全释放，必然可以最大程度地缩小供应缺口，压低油价，从而直接减缓美国国内的通胀，而委内瑞拉自然也希望趁着当下油价高涨时多出口原油，毕竟该国的财政在很大程度上仰赖原油出口。
过去几个月，在双方的努力下，委内瑞拉的产量确实有所上升，但船舶追踪数据显示，时至今日，委内瑞拉的石油出口已经无法突破每日125万桶的瓶颈，而在委内瑞拉出口石油的高峰期，每天可日常出口250万桶。也就是说，现在委内瑞拉石油的出口量连高峰期的一半都没到。说到底，还是委内瑞拉的基础设施太烂了，直接拖累了该国扩大出口原油。
委内瑞拉国营石油公司的一名消息人士透露：原油从储油槽装载到油轮上的速度慢得惊人，导致这些油轮开进码头装运的时间过长，如果遇到有船只进港卸载燃油，将会造成港口塞船，届时大家等待的时间只怕会更长。
20多年前正值委内瑞拉石油产量高峰，每日可出产300万桶，当时港口码头每日可以处理超过250万桶原油出口，油轮进港、装油、出港，所需要的时间不到一周，但在之后的时间中，委内瑞拉港口在经历政商贪腐、美国严厉制裁因素下，港口设备严重老化，吞吐能力已不比从前。
在美国过去制裁委内瑞拉期间，一些被列入黑名单的油轮会停泊在委内瑞拉的几个大港口，由于常年停放，直接导致船只遭到严重腐蚀，如今它们很难移动，只能持续占据船只停泊位，据悉在瓜拉瓜奥港，7个码头中只有2个能用。
目前委内瑞拉塞船最严重的是东北岸的何塞港，该国约70%石油从这里出口，但这座港口今年曾多次因为设备故障、装载原油的质量、停电等问题，多次中断作业，这就直接延长了油轮的装油时间。
此外，美委关系发生新变化也从某种程度上加剧了港口危机，简单而言，现在来委内瑞拉港口装油的油轮可要比过去多得多，那些和委内瑞拉国营石油公司合作数十年、能优先使用码头的企业，现在已经开始面临装卸货的问题，现在美国雪佛龙就直接遇到了这一难题，他们已向委内瑞拉要求使用国内航运专用的港口。
特朗普政府虽然正大力推动本国能源巨头向委内瑞拉石油设施投资1000亿美元的重建计划，但这项计划其实画错了重点，他们只集中提升原油的生产量与生产品质，却忽视了原油出口的中下游建设，如果不修复码头，升级港口，即使委内瑞拉生产更多的石油也无济于事。
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