6G到来之前，“个体户”王洋的太空生意|光纤|卫星物联网业务|卫星通信|王洋(宋朝)

来源：市场投研资讯

（来源：盐财经）

文 | 笛苇

统筹 | 杨菁

视觉 | 顾芗

一颗卫星成功入轨，通常意味着一次航天工程告一段落；一张卫星网络开始接入用户、持续提供服务并产生收入，才意味着另一门生意真正开始。

2026年8月20日，工业和信息化部发布消息，近日批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验，试验期为两年。期间，时空道宇可以依法试点经营卫星物联网业务，为车辆、船舶、工程设备和传感器等提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接。

时空道宇在工程机械场景的应用

时空道宇创始人兼CEO王洋如此概括产业正在发生的转变：“天上的卫星只是基础，地面持续稳定的运营能力，才是商业航天可持续发展的关键。”

对王洋而言，这张批复连接起他职业生涯看似分离的两端。大学毕业后，他在通信行业工作过；2008年进入中国科学院上海微小卫星工程中心，从普通工程师做到项目和企业负责人；2014年开始商业航天创业，2018年彻底离开体制，带领时空道宇团队从零起步。如今，他正从星座建设者走向卫星通信运营者，要把一组组在轨卫星变成一张可持续服务、可复制扩张的通信网络。

与此同时，6G的国际标准仍在形成，天地一体化被视为下一代通信的重要方向。标准尚未定型，准备已然开始：谁能先让地面网络之外的连接成为稳定、可复制、值得长期购买的服务，谁就可能在未来的天地一体通信中占据位置。

时空道宇星座

而批复还指出：“时空道宇将开展IoT NTN技术试验，持续加快6G卫星通信技术的研发与商业化进程。”这意味着，时空道宇已开始从现有卫星物联网向下一代6G NTN技术体系延伸。

从工程师到“个体户”

王洋进入航天行业之前，首先是一名通信工程师。

2004年，3G尚处于产业化前夜，他参与无线接入网研发。地面移动通信依靠不断建设基站和光纤扩大覆盖，但海洋、荒漠、高原和偏远山区始终难以被低成本触达。

2008年，王洋转入卫星工程领域，参与多颗卫星从设计到发射的全过程。彼时，国内航天项目主要由国家科研机构统筹，民营企业参与空间有限。王洋由此熟悉了一套工程逻辑：围绕一项确定任务调动资源，把技术可靠性放在首位。

时空道宇创始人兼CEO王洋（左一）

他在接受采访时区分了两者的不同风格：“国家队做项目，首要目标是保证技术先进、绝对可靠，对成本不敏感。但商业航天拼的是低成本、高适配、快决策。”

国家航天项目往往围绕明确任务组织，商业产品还必须面对成本、交付速度、终端价格和真实需求。低轨通信网络尤其不是“一星一任务”，它需要连续组网、补网，也要找到愿意接入并付费的用户。

2014年，商业航天政策开始松动，王洋保留编制、暂时离岗创业。2018年，他彻底放弃体制内身份，作为创始人带领时空道宇专注低轨卫星物联网。他把这种变化称作从“国家队”变成“个体户”。

彼时，企业要面对项目审批、频率申请和市场拓展等问题。王洋将那段探索形容为“摸着石头过河”，“我们就是行业‘那块石头’。”

支撑他继续做下去的，是一个逐渐清晰的判断，卫星通信不应只服务于少量特殊任务，也可以进入交通、能源、农业、海洋和应急等日常产业场景。

在选择低轨通信星座的技术路线时，王洋尤其强调卫星物联网与卫星宽带的区别。宽带网络主要面向人的上网需求，追求更大的带宽和更快的速度；物联网连接的对象主要是设备，更关注网络能否长期稳定存在。

物联网连接的对象主要是设备，更关注网络能否长期稳定存在

“宽带追求的是‘快速’，更多带宽、更高速度，本质是让偏远地区的人也能享受与城市同等的互联网体验。”王洋说，“而物联网追求的是‘在线’，总有信号、总能连接、永远在线，本质是确保那些地面网络无法覆盖的生产设备，能够持续不断地传回关键数据。”

偏远矿区的工程机械不一定需要传输高清视频，却要持续报告位置和故障；远离海岸的航标单次数据量很小，却不能失联。用户购买的，是地面网络覆盖不到或失效时仍然存在的一条链路。

2022年6月至2025年9月，时空道宇连续完成6次发射，完成时空道宇星座一期组网。根据公司官网披露，目前共有64颗卫星在轨，所有卫星在轨可靠性、网络可靠性均为100%，已实现除南北极外全球地表通信覆盖。星座系统每天可处理约3.4亿次通信请求，设计容量可支持约2000万用户。

接下来，谁来接入这张网，如何计费、保障和维护服务，怎样让一个个行业真正使用它？一期组网之后，时空道宇作为一家卫星通信服务商需要证明自己的运营和产业化能力。

天上的网，落地的服务

商用试验批复的意义，正在于把“可以连接”推进到“可以依法运营”。

按照工信部2025年11月发布的通知，卫星物联网是一种广域物联网连接的低速数据业务，服务对象主要是工业、交通、能源、农业和应急等领域的企事业单位。开展商用试验的企业除了构建卫星物联网系统，还须建立业务支撑系统、运营支撑系统和管理支撑系统，并承担服务质量、码号资源、网络与数据安全、实名制和应急通信等责任。

一张通信网络不能只有卫星，还要完成设备认证、业务开通、账务处理和故障响应，保护用户数据，并在突发事件中调度通信资源。

王洋把行业发展分为三个阶段：“技术成熟—规则成熟—市场成熟”。在他看来，低轨卫星物联网正在从第二阶段向第三阶段演进。“一个新型基础设施产业真正走向成熟，不是技术变得更复杂，而是规则变得更清晰。”

王洋把行业发展分为三个阶段：“技术成熟—规则成熟—市场成熟”

过去，商业航天更容易被发射次数、在轨卫星数量等工程指标定义。进入运营阶段后，判断一家企业的标准将逐渐改变：网络是否稳定，用户是否持续增长，行业客户是否愿意付费，服务能否在不同场景中被复制。

在工程机械场景中，即使没有稳定的地面信号，通过低轨卫星，设备仍可回传位置、运行状态和故障信息，管理方也可以远程下发指令，降低设备失联、停机和资产损失的风险。目前，时空道宇已与国内多家工程机械头部企业完成商用验证测试，年内装机规模有望达到数万台。

在海洋场景中，海上航标长期面临岸基网络覆盖不稳和远海通信盲区。2026年5月，时空道宇参与在粤东海域开展的应用研究，为重点航道的灯浮标加装低轨卫星通信终端，形成“4G+卫星”的双链路结构，地面网络可用时使用地面网络，信号缺失时由卫星链路补位。

远洋海运应用场景

这种天地互补同样可以用于水利、应急等领域。2026年5月，在广西桂平的一次防洪演练中，时空道宇低轨卫星通信系统稳定回传雨水情数据，公司披露通信成功率超过99%。在地震、洪涝等灾害中，卫星通信也可以帮助基层应急人员上报位置、追踪行动轨迹和发送求救信息。

截至2026年8月，时空道宇披露其车载卫星通信终端累计前装交付已超过2万台，此外，参与测试的自动驾驶车辆累计实测接近10万公里。

但有了卫星信号，仍不等于行业客户能够直接使用。工程机械、海上航标、汽车、水利传感器和无人机，对终端尺寸、功耗、通信频率和数据格式的要求并不相同。卫星通信要进入这些行业，需要芯片、模组、终端、软件平台和行业接口共同适配。

王洋把这称为运营阶段的“最后一公里”。他表示，未来最大的考验之一，是与国内行业深度融合：“不止提供基础卫星物联通信能力，还要针对十大垂直行业配套专属硬件、软件和定制化服务，打通‘最后一公里’。”

应急通信应用场景

时空道宇目前形成的能力也集中在这些环节：在运营低轨通信星座的同时，公司还布局卫星通信芯片、模组、终端和行业应用。这里的价值不在于拥有多少项产品，而在于企业能否根据不同行业需求调整从网络到终端的完整链路。

2026年6月，时空道宇在上海世界移动通信大会发布低轨通信星座全栈开源生态，将终端硬件、通信模组、芯片、协议和卫星系统资源分层开放，使合作方可以在既有网络能力上开发终端和应用。据公司披露，大会期间获得超过200家生态伙伴的合作意向，相关订单规模超过1亿元。

6月24日，上海世界移动通信大会首日，时空道宇分别与多位生态伙伴签署合作协议

“开源模式能快速做大产业生态，让卫星通信从单一航天技术变成全行业通用基础设施。”王洋说。

时空道宇正在同时形成网络连接能力和产业服务能力，既要保证天上的网络稳定运行，又要让地面的设备、企业和应用接入这张网。这也是卫星物联网走向规模化、并进一步通向6G的现实起点。

6G，真正的机会

“我们真正的机会在6G天地一体化通信。”王洋表示，“过去地面光纤、基站建设成本高、覆盖有限，海洋、低空、偏远地区都是盲区。6G的核心是卫星与地面网络全域一体化，彻底打破天地通信割裂，实现全域全时通信，这是颠覆性变革。”

公众对6G最直接的想象，往往是比5G更快。但从国际电信联盟的IMT-2030框架看，6G不只是速度升级。“泛在连接”已经被列入六大使用场景，目标之一是提高偏远地区和未充分覆盖地区的连接能力，并增强通信系统在中断情况下的韧性。

这意味着，未来通信网络不能只依靠地面基站，还需要卫星等非地面网络参与。地面网络负责人口密集地区的高效连接，卫星网络则补充海洋、荒漠、高原、低空和灾害现场等区域，最终形成覆盖天、空、地、海的通信体系。

目前，6G仍处于技术研究、标准形成和候选技术准备阶段。时空道宇现在运营的卫星物联网、NTN技术试验和行业运营，正在为未来6G天地融合积累基础。

时空道宇IoT NTN卫星

NTN即非地面网络。在现有3GPP技术体系中，非地面网络主要沿着IoT NTN和NR NTN等方向持续演进。

IoT NTN主要面向低功耗、低速率的物联网设备，适用于工程机械、海洋渔业、能源水利和野外监测等场景。它传输的数据量相对有限，却要求终端功耗低、覆盖范围广，并能够长期保持连接。这也是目前率先进入商用试验、并已在多个行业场景开展验证的方向，也是时空道宇商用试验及技术试验重点涉及的领域。

NR NTN则建立在5G NR技术框架上，面向通信能力更强的智能终端。它的发展方向之一，是让符合相应通信标准的手机等终端直接连接卫星，逐步支持短信、语音以及更丰富的数据服务。

两条路线并非简单替代关系。IoT NTN首先服务海量行业设备，在真实场景中验证卫星网络的覆盖、低功耗和运营能力；NR NTN则进一步把卫星通信带向能力更强的终端和更广泛的用户。前者解决大量设备怎样始终在线，后者探索普通终端怎样更自然地进入卫星网络。

时空道宇已经完成基于3GPP IoT NTN标准的地面试验，同时牵头卫星物联网标准课题，并开展手机直连卫星等场景的技术预研。在2026年上海世界移动通信大会上，时空道宇展示了自主研发的手机直连卫星相关技术方案，呈现出一条演进路径：先以行业物联网验证网络和运营，再向能力更强的天地融合通信推进。

为什么要在6G商用前开始准备？因为天地融合网络能否运行，不只取决于协议是否写进标准，还取决于天地网络如何协同、终端怎样接入、服务如何计费，以及安全和监管机制能否建立。时空道宇今天运营卫星物联网，可以积累真实网络数据，推动芯片、模组和终端适配，并在交通、海洋、能源、水利、农业、低空和应急场景中，理解不同行业需要怎样的连接。

而且，卫星网络具有全球覆盖能力，但通信业务仍有国别边界。