下到车库，才发现开进了死胡同，可以倒出来不？遇到断头路的端头车位，可以自动停进去不？8字型弯道，能一把过不？
把这些问题甩给一台20万级的中型SUV，答案可能五花八门。但长安启源Q06给出的答案是——得行。
8月26日，小编在重庆这座8D魔幻城市，给这台刚亮相不久的新车来了场“随堂考”。
各种老司机都头痛的场景、让人头皮发麻的立交……统统都有。一圈跑下来，不得不感叹一句：这“优等生”，有点东西。
先聊两个让新手直呼“救命”的场景。
第一个是寻迹倒车。重庆的老城区大家都懂，窄巷子多，一不小心开进去发现是死胡同，进退两难。Q06有个功能叫循迹倒车辅助，车辆在时速≤30km/h行驶时能自动记忆最近100米的行驶轨迹。一键激活，车辆沿着原路自动倒回去，方向盘自己转，刹车自己控，你只需要看着就好。那种“开进去出不来”的尴尬，从此拜拜。
第二个是端头车位自动泊车。地下车库最怕什么？断头路尽头的车位，两边是墙，前面也是墙，视觉上就觉得“停不进去”。Q06的泊车辅助系统偏偏能攻克这种断头路端头车位。系统识别到车位后，自动规划路径，方向盘来回揉几把，一把入库，不仅选择小编都想不到的“捷径”，时间仅用了42秒。整个过程行云流水，比不少老司机还稳。
再说说底盘。 试驾路线里有一段连续8字型弯道，这是考验底盘功力的“照妖镜”。Q06搭载的是全铝前双叉臂+后五连杆悬架，跟宝马X5、问界M9是同款架构。过弯时前双叉臂让轮胎始终贴地，抓地性能提升明显。连续变向车身姿态稳得住，没有那种晃晃悠悠的“开船感”。德国底盘调校大师Peter Davis团队历时9个月调校的功底，确实不虚。
重头戏还是智驾领航。
重庆的复杂路况对智驾系统来说就是一场“地狱级”考试——立交桥多层重叠、隧道光线忽明忽暗、加塞变道随时发生。Q06搭载的天枢领航Ultra版，配备了560TOPS算力和256线激光雷达。在城区拥堵路段，系统自动跟车、保持车道，走走停停的节奏控制得像个老司机，没有那种急加速急减速的突兀感。进入匝道时，系统提前变道、平稳汇入，决策果断但不莽撞。
在城区路测中，Q06对红绿灯的识别也称得上“火眼金睛”。无论是直行还是左转待转，系统都能提前精准读秒并预判通过窗口，起步跟车不迟疑，制动时机也恰到好处，不会让后排乘客频频点头。这种“脑眼协调”的能力，让一套高阶智驾系统真正从能用走向了好用，在重庆这样的复杂城区，尤其让人安心。
这套系统厉害的地方在于“一段式端到端”大模型技术——简单说就是让车像人一样学习和思考，而不是死板地执行预设规则。实际体验下来，天枢领航确实够丝滑、够好用。
一圈跑下来，Q06在寻迹倒车、端头泊车、8字弯道和城区智驾这几个维度的表现，确实超出了对一台20万级SUV的预期。9月初新车就要正式发布了，这台“优等生”能不能成为今年中型SUV市场的黑马？值得等等看。
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