近日，千亿航天（北京）科技有限公司正式落子临港新片区，投资建设可复用液体火箭研发中心与总装测试基地，项目分别布局临港科技城创新魔坊与临港蓝湾园区。这也是临港新片区迎来的首家可复用运载火箭企业总装测试与研发一体化项目。

千亿航天成立于2020年，是一家专注于可重复使用液体运载火箭研发与制造的商业航天企业。这家公司自称，“作为国内第一家专注气动减速回收技术路线的火箭总体设计团队，也是当前研发进度最快、已开启实际工程验证的团队。”

今年6月，该公司宣布完成新一轮融资，由老股东领投，上海赛高菲、上海天使会联合参与。资金将主要用于“玄鸟-R”运载火箭缩比飞行试验、首飞箭及备箭投产、核心气动减速回收技术研发等。千亿航天称，公司在4个月时间内快速完成4轮融资。团队规模已扩大至70人左右。

从行业背景来看，业内普遍认为，2026年是中国商业航天从“固体火箭秀肌肉”转向“液体可复用火箭拼刺刀”的决战之年。面对“星多箭少”以及低轨星座“占频保轨”的紧迫时间窗口，头部企业不再满足于“送上去”，而是追求“送得起、送得密”。

中商产业研究院数据显示，2025年我国商业航天完成发射50次，占全年宇航发射总数的54%，其中商业运载火箭发射25次。进入2026年，发射频次预计将进一步提升，商业发射有望超过60次，总发射破百次，商业占比超过60%。

弗若斯特沙利文发布的《2026年中国商业运载火箭行业独立研究报告》指出，中国商业运载火箭行业自2023年以来已进入加速发展阶段，商业运载火箭企业在发射能力、产品型谱和技术路线等方面呈现出多元化布局和快速演进态势，逐步由试验验证走向工程应用和产业化布局。

随着国内商业航天进入技术验证向规模化产业化跨越的关键周期，可复用火箭成为降低入轨成本、支撑低轨卫星星座大规模组网的核心抓手。而当前可重复使用运载火箭技术多点突破，多条技术路线并行推进。千亿航天“玄鸟R”所代表的气动减速回收路线，则区别于主流垂直着陆回收技术。

按照项目规划，该公司坐落于临港科技城创新魔坊的研发中心将重点攻坚火箭气动回收核心技术，聚焦数字仿真精准建模、电气联调协同控制、结构力学试验验证等关键方向，着力破解可复用火箭回收环节的可靠性难题，研发中心预计入驻人员80人，其中研发人员50人，集中开展“玄鸟R”火箭的前期技术迭代与地面试验工作。

位于临港蓝湾园区的总装测试基地，则承担“玄鸟R”首飞箭以及备箭的总装、集成与全流程测试任务，基地计划于2027年同步开展扩建工作，匹配火箭首飞时间节点，逐步搭建批量发射产能，支撑后续多枚火箭的生产交付。

值得一提的是，大型液体火箭箭体体积庞大，陆路运输受隧道、桥梁、道路限界约束诸多，海运则能够不受箭体直径限制，成为大尺寸液体火箭转运的优选方式。千亿航天即提到，大型液体火箭的制造选址，运输条件是关键条件之一。

千亿航天称，直径4 米以上的大型液体火箭通过陆路运输成本高、限制多。临港则通江达海，火箭出厂即可装船直发发射场，为“玄鸟-R”总装提供了关键的物流条件。这也是千亿航天将总装测试基地布局于此的重要考量。

完成总装测试之后，“玄鸟R”火箭箭体将直接就近通过港口海运启运，奔赴山东海阳东方航天港，在东方航天港一号海上发射平台执行首飞任务。此前千亿航天已经和东方航天港完成技术接口对接，签署液体火箭海上发射项目合作协议，就测发控流程、箭体海运转运、海上回收试验等关键环节达成共识。

商业航天是上海重点培育的未来产业，政策文件明确提出到2027年上海商业航天产业规模力争达到千亿元级别，着力建设重复使用火箭创新高地、低成本卫星规模制造高地与行业应用服务高地，打造国家级商业航天先进制造业集群。

临港新片区近年来在高端装备制造和航空航天产业领域持续发力，已成为商业航天企业布局长三角的重要支点。临港新片区依托其独特的区位优势和完善的产业配套，积极打造覆盖火箭研发、总装测试、海上发射回收的全产业链条。除千亿航天外，区域内还集聚了众多航空航天及高端装备制造企业，形成了良好的产业生态。