中国商业火箭回收全景：15款火箭，六个阶段，一张表看清|中国商业火箭|亚轨道|卫星|着陆

中国商业火箭回收全景：15款火箭，六个阶段，一张表看清

文 | 老谭

第一部分

行业新闻综述

2026年8月19日7时35分，酒泉卫星发射中心。朱雀三号遥二运载火箭将卫星送入预定轨道后，一子级调头返回，稳稳落在着陆场坪上。这是中国民营火箭首次跑通“入轨发射＋陆地垂直回收”的完整闭环。叠加7月长征十号乙完成的海上网系回收，中国已成为全球唯一同时拥有海上网系、陆地支腿两套回收工程体系的国家。现场：朱雀三号落地的33秒

现场视频：朱雀三号一子级着陆全程（33秒）

朱雀三号一子级从调头返回、发动机反推减速，到支腿展开、稳稳落定，全程33秒。画面里的每一步，都是这枚火箭第一次真正在工程上做到。

火箭回收是降低发射成本、支撑低轨星座大规模组网的核心手段。朱雀三号这次成功，把中国商业航天从“能把卫星送上天”推进到“能把一级火箭接回来”，回收从试验场走向正式任务。截至2026年8月19日，中国可回收火箭已形成四种回收方式、15款在研型号，下面按回收方式、参与公司和进度阶段三层展开，看清每家走到哪一步。

第二部分

回收方式与参与公司

中国可回收火箭目前有四种回收方式：陆地支腿垂直回收、海上网系回收、海上溅落缓冲、塔架捕获。陆地支腿最成熟，参与型号最多；海上网系由国家队跑通，减重突出、容错更高；海上溅落和塔架捕获各有一家企业在试，是尚未被验证的新路线。

参与主体方面，统计范围内共15款型号：国家队3款（长征十号乙、长征十二号甲、长征九号），商业公司10家11款，初创企业概念方案1款（多家合并）。商业公司包括蓝箭航天、天兵科技、星际荣耀、深蓝航天、箭元科技、星河动力、东方空间、大航跃迁、中科宇航、火圣宇航。

第三部分

各公司回收进度：六个阶段

按回收能力从无到有、从实验到闭环，15款火箭可以分成六个递进阶段：

阶段一：概念阶段（4款）

只有方案、参数和渲染图，没有硬件。代表型号：长征九号、引力三号、齐天二号、初创概念方案。

阶段二：产品制造阶段（3款）

整箭总装或全系统热试车完成，尚未试飞。代表型号：智神星一号、引力二号、跃迁一号。它们都有回收设计，但回收能力还没有经过任何飞行验证。

阶段三：入轨能力阶段（1款）

已经完成入轨发射，但首飞箭未设计回收。代表型号：力箭二号。回收能力需要全新批次迭代，目前没有明确时间表。

阶段四：回收实验失利阶段（2款）

进入入轨或回收飞行实验，未达预期，用失败数据迭代。代表型号：天龙三号、长征十二号甲。失败是进度条上的有效刻度，两家都在归零或迭代中。

阶段五：回收实验成功阶段（3款）

回收技术通过亚轨道或试验级飞行验证，距入轨回收闭环一步。代表型号：双曲线三号、星云一号、元行者一号。三款都排在2026年底到2027年冲入轨回收试飞。

阶段六：入轨＋回收闭环阶段（2款）

入轨发射与一子级回收全流程成功。代表型号：朱雀三号、长征十号乙。一条陆路、一条海路，中国“双体系”家底由此坐实。

15款型号的详细进度见下表

型号

企业

阶段

回收路线

关键节点

下一步

朱雀三号

蓝箭航天

阶段六·闭环

陆地支腿

2026.8.19入轨后陆地垂直软着陆

复用验证

长征十号乙

航天科技

阶段六·闭环

海上网系

2026.7.10首飞即回收成功

复用验证

双曲线三号

星际荣耀

阶段五·实验成功

海上回收

多轮亚轨道垂直起降

2026年底入轨回收试飞

星云一号

深蓝航天

阶段五·实验成功

陆地垂直起降

星云M多次公里级起降

轨道级已总装，待首飞

元行者一号

箭元科技

阶段五·实验成功

海上溅落缓冲

完成2.5公里海上回收试验

2026年底首飞

天龙三号

天兵科技

阶段四·实验失利

未进入回收验证

2026.4.3上升段解体

归零后规划回收试飞

长征十二号甲

航天科技

阶段四·实验失利

一子级再入着陆

2025.12.23入轨成功、回收异常

迭代GNC与回收策略

智神星一号

星河动力

阶段二·产品制造

陆地支腿

全箭已总装

2026年择机首飞，不验证回收

引力二号

东方空间

阶段二·产品制造

陆地支腿

全系统热试车完成

2026年底具备首飞条件

跃迁一号

大航跃迁

阶段二·产品制造

塔架捕获

发动机联合试车完成

2027年首飞

力箭二号

中科宇航

阶段三·入轨能力

待后续批次

2026.3.30首飞入轨

回收时间表未定

长征九号

国家队

阶段一·概念

未定

远期规划

十年期型号

引力三号

东方空间

阶段一·概念

未定

概念设计

时间表未定

齐天二号

火圣宇航

阶段一·概念

网系回收

部分发动机缩比试验

计划2028年首飞

中型可回收方案

多家初创

阶段一·概念

未定

融资材料

第四部分

结论

中国商业航天已经跨过回收技术的门槛，这是中国人智慧和能力的又一次体现，而且突破的公司会越来越多，复飞也只是时间问题。但行业远未到成熟期。15款可回收火箭里，真正完成入轨加回收闭环的只有2款，4款以上还停在概念阶段，中间大量型号正处于从"能入轨"向"能回收"转型的关键期，梯队分化已经非常明显。

2026到2027年将是入轨回收闭环火箭的集中爆发期，而且很快也会出现第一枚完成回收后复飞的火箭。谁先稳定复飞，谁就掌握中国商业航天未来五年的发射定价权。而当复飞从个别企业的技术突破，演变为行业的普遍能力时，发射成本的断崖式下降将重塑整个产业链。

这会带来两个趋势：一是发射服务市场的优胜劣汰会显著加速，缺乏成本优势的企业将被快速挤出；二是火箭发射成本的大幅下降，将直接倒逼星座规模化部署的节奏。星座组网一旦进入快车道，市场压力就会从"造火箭、发卫星"迅速传导到卫星服务，从而倒逼行业去找面向终端用户、有成长性的to C商业模式。这一传导链条将决定中国商业航天下一个五年的竞争格局。

数据口径：截至2026年8月19日官方公开信息。

>End

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