8月26日8时08分，长春轨道交通7号线一期工程正式开通初期运营。一天之后，南湖春屿宣布将于8月28日正式对外开放。
27日下午，中国吉林网、吉刻新闻记者走进了地铁7号线南湖广场站外的这片绿地，看到的是新景观，感受到的是新活力。
一次城市交通的“上新”与一处湖畔空间的“焕新”，在2026年夏末的长春南湖广场，完成了一次几乎无缝的接力。
这不是巧合。
当一条贯穿城市西南至东北的轨道交通新线，恰好经过一片1.92万平方米的滨水空地，南湖广场片区正在回答一个长久以来被忽视的问题，湖畔，不该只是“路过”，而应能“停留”。
轨道之“新”
7号线重新定义南湖的可达性
长春轨道交通7号线一期工程西起汽车公园站，东至东环城路站，线路全长约23.2公里，共设19座地下车站，其中换乘站8座，南湖广场站、南湖公园站均位列其中。
对于南湖而言，这条线路的意义不止于“多了一个地铁站”。南湖广场站地处南湖大路与前进大街交叉口，是轨道交通5号线与7号线的双线核心换乘枢纽。这意味着，南湖从此被嵌入城市轨道交通网络的枢纽节点，一条地铁线，让一座城市公园从“周末目的地”变成了“日常可达的公共客厅”。
这种可达性的质变，为南湖春屿的诞生提供了最底层的逻辑支撑。一个聚焦青年文化的湖畔新场景，若没有便捷的交通接入，便无法真正“活”起来。
空间之“新”
1.92万平方米的空地被唤醒
南湖春屿项目所在的这片土地，并非凭空而来。
它曾经是长春轨道交通7号线和5号线换乘站的施工场地。2026年5月7日，南湖广场地块环境恢复提升项目正式启动施工。
三个月后，这片1.92万平方米的滨水空地以“南湖春屿”之名重生。
南湖春屿由长春文旅集团打造运营。它不是单一的绿化恢复，而是一个集市集、演出、文化、健身于一体的全新休闲空间。
长春文旅运营管理公司有限公司副总经理祝丽丽告诉记者，南湖春屿的“春”字被赋予了双重含义，既是“长春”的春，又是“青春”的春。这种命名本身就透露了项目的定位：它要连接的是这座城市的历史身份与年轻一代的生活方式。依托南湖优质的湖景生态资源，项目聚焦青年文化，致力于打造集音乐、电影、市集、社交于一体的湖畔多元新场景。
未来，项目也将持续引入多元潮流业态，紧扣“长春就是长春”的城市愿景，讲好长春湖畔新生活故事，擦亮年轻化、文艺化、潮流化的文旅新名片。
公共生活之“新”
从“路过”到“停留”
南湖承载着长春人深厚的情感记忆。
但长久以来，南湖的公共生活形态相对单一，散步、划船、赏景，更多是“静观”而非“参与”。
南湖春屿试图打破这种惯性。
8月28日正式开放后，项目以高校原创音乐派对、星空露天观影会、开学主题青春市集三大核心活动为载体，融合逛吃休闲、潮流社交、网红打卡、文艺体验等多元业态。伟大航路烤鱼北欧主题风格店、春屿之地餐酒吧等特色商铺也在加速筹备中。
这不是简单的商业植入，而是一次公共生活方式的迭代。湖畔空间从“景观”变成了“场景”，人们可以在这里听一场原创音乐会、看一场露天电影、逛一次青春市集，也可以在某个傍晚坐在湖边发呆。空间的使用方式被重新定义，公共生活的参与感被重新激活。
城市更新之“新”
一次“地铁+文旅”的尝试
将南湖春屿的启幕放在更大的城市发展坐标系中审视，其意义更为深远。
7号线的开通，本身就是一次城市空间的系统性重组。
而南湖春屿的落地，则是对这种重组的回应，交通基础设施的改善，伴随公共空间品质的提升，转化为市民的获得感。
当一座城市愿意在湖畔留出一片1.92万平方米的空地，不再满足于让它“好看”，而是希望它“好玩”“好聚”“好生活”，这本身就是城市治理理念的一次“向新”。
南湖春屿的启幕，或许只是一个开始。
但它提示了一个方向：城市的公共空间，正在从“被观看”走向“可参与”，从“记忆的容器”走向“生活的现场”。
中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉
摄影 摄像 实习生 高志颖
制作 姜博文
来源：中国吉林网
编辑：熊一黎 审校：王伟光
主编：曲翱 监制：陈尤欣
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