钦州是港口城市，道路是钦州发展最好的风水|北海|江海|海陆|港口城市|钦州市|钦州港

发展是我党执政兴国第一要务，高质量发展是建设社会主义现代化国家的首要任务。路通才富，路通财富，道路是发展最好的风水。

钦州是港口城市，这个是明确无误的。钦州发展，一定要充分考虑道路布局、格局，以道路织就发展的财富，铺就发展的财富，形成发展的财富。如何利用道路构建钦州发展良好的风水，在此，本人结合实际，谈一下看法。

一、构建海陆空立体交通网络，让港口城市名副其实

钦州港已成为西部陆海新通道的国际门户港，在西部陆海新通道中发挥着海陆联通、陆海统筹的重要作用。

之前有人诘问钦州有必要建设机场吗？我的回答是肯定的，不但要建，而且一定宜早建设，越早建设越好。这个机场，我认为宜建设在钦州与灵山、浦北的几何中心，灵山、浦北向海发展的位置，形成全市协同，便利服务港口。

为什么？钦州作为港口城市，在拥有公路、铁路的基础上，随着平陆运河即将建成使用，水路也具备了。现在，就差航空路线这块拼图。有人说，南宁、北海不是已建有机场了吗？钦州使用南宁、北海的机场即可。作为港口城市，钦州没有自己的机场，能体现效率、效益，能充分发挥港口的优势吗？肯定不能。试想想，换你是领导或者是客商，来钦州的过程中需要换乘，中间大费周章、颇具波折，你还愿意来吗？有好几次，中央领导为什么绕过钦州，与钦州没有机场有很大的关系。

钦州要建设成为名副其实的南方第二大港，这个南方第二大港，不但体现的是港口吞吐量，还要有完备的海陆空立体交通网络服务港口作为支撑。所以，钦州一定要拥有自己的机场，才能把港口的优势充分发挥出来。

如果钦州不是港口城市，可以不用建设机场，但钦州要建设港口，在西部陆海新通道发挥国际门户港、枢纽港的作用，一定要把机场建设起来。，构建海陆空立体交通网络，形成立体交通网络服务，打造无短板服务向海发展港口，万箭齐发向港口，水陆空无缝对接港口，充分呈现向海发展大势、大潮、大流。在此基础上，推动流量汇聚，接住泼天流量，织就钦州发展的财富，形成钦州发展的财富。

构建无缝衔接、对接港口的海陆空立体交通网络，这是钦州作为港口城市发展的格局，是不断建立起钦州港口发展的大局，更好地服务西部陆海新通道发展全局。以推动钦州港作为南方第二大港名副其实，让钦州在接住西部陆海新通道泼天流量中推动高质量发展落地，打造钦州发展的泼天富贵，走好具有钦州特色的中国式现代化道路。

二、统筹用好当下道路网，形成钦州发展最好的风水

对于港口城市来说，开放经济某种程度就是流量为王，是资源在更大的空间尺度上进行优化配置。统筹用好当下路网，推动流通、畅通，让资源得到更好的优化配置，充分产生和发挥流量为王效应，就是服务发展、有利发展之道。

有了道路，并不等于自然而然就流通、畅通，必须加以引导、疏导，切实畅通中梗阻，打通最初一公里、最后一公里的障碍。钦州港与钦州主城区有20多公里的路程，从钦州主城区到钦州港有三条主要的道路，分别为北部湾大道、扬帆大道、进港大道。

如何发挥这三条道路的作用，以形成钦州发展最好的风水？个人有如下的一些看法：

一是进港大道是灵山县、浦北县向海发展的主线主轴。在向海发展成为趋势，八桂向海图强的大环境下，进港大道已经不是钦州市向海、向港口的唯一道路。站在新的更高的历史起点上，进港大道要发挥新的重要作用，主要是进一步服务灵山县、浦北县向海发展需要。目前进港大道存在着明显不符合风水布局的两个堵点。一个是黎合江的堵点，形成阻流、堵流，另一个是进入港口及鸡笼山与另一座山之间制造形成的关隘，是关口阻拦的一种视角反映。还有，进港大道因不及时维修所导致的道路坑洼等细节问题，影响了道路的流通、畅通，形成了阻碍发展的风水，必须加以改之，及时更新道路设置，以服务发展需要。

二是扬帆大道是港产城融合发展的主线主轴。扬帆大道连接钦州港和主城区。钦州港主要布局港口和工业，钦州主城区主要布局商业，这就导致了钦州港与钦州主城区之间存在港产城脱节的问题，也是钦州发展必须聚焦的一个着力点：解决好港产城融合发展问题。扬帆大道主要服务钦州港与主城区流通、畅通问题，推动港产城融合发展。目前扬帆大道存在明显不符合风水的堵点，主要在鸡笼山与新基围这个三叉道这里，形成了关隘和分叉，存在分流，阻碍和影响了聚流。

三是北部湾大道是钦州服务西部陆海新通道的主线主轴。北部湾大道主要是对外服务，是满足南宁向海、八桂向海、西部向海发展的需要，保证西部陆海新通道流通、畅通。目前北部湾大道存在两个堵点，一个是北部湾大道与扬帆大道的堵点，另一个是北部湾大道与马来大道、进港大道的堵点，层层设障，存在分流、阻流，影响了流通、畅通，形成了阻碍发展的风水。

三、江海联动、海陆联通，推动蛟龙出海、神龙摆尾

平陆运河即将开通运营。平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，推动江海联动、海陆联通，构建起新发展格局，形成蛟龙出海、神龙摆尾之生动发展局面。钦州一定要充分利用平陆运河开通形成的水路，在推动江海联动、海陆联通中成全、成就自身发展。

一是推动双龙戏珠，串联好港口和主城区。北部湾大道和扬帆大道从市区出发，各在平陆运河两岸，沿着平陆运河一直向海、向港延伸。要推动北部湾大道和扬帆大道双龙戏珠，把钦州港和主城区之间的“珠”给戏起来，唱好港产城融合、向海发展、向海图强的大戏，串联好钦州港、钦州主城区的融合发展。

二是形成搭箭离弦、万箭齐发向港，推动形成蛟龙出海发展局面。八桂向海、西部向海，从钦州的角度出发，就是向港的目的。所以，钦州发展的主要着力，就是要服务好八桂向海、西部向海，将港口城市的招牌擦亮、优势用好用足。钦州所有的道路布局，一定要形成向港流通、畅通的便捷维度，形成搭箭离弦、万箭齐发向港的态势，尽数体现蛟龙出海胜势。无论是北部湾大道，还是扬帆大道，又抑或是进港大道，更或者是钦州港内部道路连接，都要以流通、畅通港口为牵引，以最优直下指向港口为落脚点，以最优的路径呈现、最简单明了串联向海路径指示，体现服务向港发展的最佳效率、效益。

三是双管齐下，形成钦州“一带一路”特色。围绕江海联动、陆海统筹，在钦州构建“一带一路”，形成神龙摆尾之局面。“一带”是平陆运河运河经济带，主要围绕平陆运河，以水为财，聚水为财，打造平陆运河经济带。“一路”主要是进港大道与钦陆一级路的延长线，有效串联灵山、浦北向海发展，推动灵山、浦北与港口有效流通、畅通。通过“一带一路”，有效牵引、串联灵山、浦北向海发展，在全市上下形成向海发展协同，畅通港口流向，推动神龙摆尾，形成良好的向海发展效应。