勐醒至江城至绿春高速公路简称勐绿高速，是云南省沿边高速的关键组成段落，由云南交投集团以PPP模式投资建设，串联西双版纳、普洱、红河三个边境州市，补齐滇西南边境区域高速路网短板。项目主线起点位于西双版纳勐腊县勐仑镇勐醒，衔接小勐养至磨憨高速，途经普洱市江城县多个乡镇，终点落地红河州绿春县城，对接绿春至元阳高速，主线全长210.72公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里每小时，整体式路基宽25.5米。全线桥梁总长16.94公里，隧道总长32.15公里，桥隧占比高达81.5%，设置多处互通立交、服务区、停车区与养护工区，同步配套多条地方联络线，项目概算总投资超360亿元 。

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全线核心控制性工程为李仙江特大桥，大桥横跨普洱、红河交界深切峡谷，全长1112米，主塔高度250米，主跨420米，属于云南省同类型最大跨径斜拉桥，受峡谷地形、强风、汛期洪水、地质破碎多重因素制约，是全线最难施工节点。项目地处滇南多雨山区，每年雨季时间长，滑坡、崩塌地质灾害多发，材料物资运输条件受限；桥隧占比极高，多点多标段并行，路面、机电、房建多专业交叉施工组织难度大；沿线属于边境少数民族聚居区，征地协调、生态水土保持管控要求严格 。

时序与最新进展，项目2020年10月正式开工建设，分多标段滚动推进。截至2026年8月，项目整体建设进度接近88%，路基工程完成94.7%，桥梁工程完成97.3%，隧道工程完成98.3%，路面工程完成39%；绿春方向牛孔互通至终点路段路面已经完成施工；8月23日，全线控制性工程李仙江特大桥完成主桥合龙，打通全线最大工程卡点，项目全面转入路面摊铺、附属房建、机电交安、隧道装饰收尾阶段。当前剩余主要工作集中在李仙江特大桥桥面及附属施工、剩余段落沥青路面铺筑，同步推进服务区收费站房建、消防通风机电系统调试，开展交工检测各项前置工作。

客观预判，项目官方目标2026年底实现全线建成通车。受滇南长时间雨季影响，部分剩余工序存在工期扰动风险，若雨季持续时间偏长，不排除局部小幅延后。高速通车之后，江城去往勐腊、绿春通行时间由原先4小时压缩至1小时左右，打通滇西南沿边高速通道，强化边境地区互联互通，带动沿线文旅、橡胶茶叶等产业发展，助力沿边乡村振兴。项目通车、交工验收时间以云南省交通运输厅、云南交投集团官方发布为准 。