借道盐宜隧道有些不切实际。

明明有一个现成的过江通道，常泰大桥啊，江北从黄桥站往西到泰兴上常泰大桥，从泰州站东侧引出一条线路接到泰兴，江南在前黄站接入。

泰州常州有了南北向货运铁路。江阴站向东接张家港北站，江阴站也不再断头，江阴张家港沿江工业港口足够喂饱这条线。

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常泰从设计之初就没考虑过新长铁路，目标定得比较高，后来更是希望落地常泰350高铁，但是变化来得太快，国家收紧了政策。

现在的土地资源控制得何其严格。

新长后期就算能落地也只会走既有新长线位，最大程度减少土地征用，大桥桥位还是预留的江阴肖山桥位。

沪苏通大桥就是客货大桥，三通道要不是有两侧港口所扰也可以这样，遗憾的是要保港口。

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常泰大桥没有三通道那样的困扰，除了可通铁路，还可以通高速公路、一级公路，常泰大桥的通载度与沪苏通大桥没有区别。