8月26日，国台办针对厦金大桥建设作出公开回应。对岸陆委会抛出安全风险的说辞，表明没有通桥规划。厦门段工程持续赶工，计划2026年底海上主线通车，这座跨海大桥牵动金门民生，也关乎两岸融合大局 。
金门跟厦门最近距离不到两公里，天气晴朗的时候，金门海边肉眼就能看见厦门成片高楼。遇上台风、大雾天气，海上轮渡直接停航，岛上物资运输就会卡住，当地老百姓囤菜囤物资成了常态。大陆这边2023年10月启动厦门段施工，海面上随处可见巨型起重机、施工平台，一座座大桥桥墩从海里拔地而起，工程设备来回吊装钢构件，施工节奏全程公开。大桥还预留管线通道，未来水、电、燃气都可以顺着桥输送过去。大陆这边的桥梁会直接修到靠近金门的海域，最后就剩下对接金门的一小段。台当局嘴上反复拿安全问题说事，手里拿不出一套能解决金门资源短缺的实际方案。
有网友认为，台当局拼命拦桥，根本不是担心安全。大桥一旦通车，金门普通人可以随时往返厦门，岛内长期灌输的信息壁垒会被现实打碎，原本的那套政治说辞很难再说服当地人。也有人提到，金门本地民众的诉求摆在明面上。岛上供水已经依靠大陆供给，本地能源、土地资源有限，只有打通和大陆的基建连接，经济才有出路。台当局陷入两头为难的处境。点头允许对接，自己坚持的两岸对抗政策就会裂开大口子。死扛着不让对接，等于直接压住金门老百姓过日子的现实需求，岛内民间的不满只会越积越多。
大桥不是简单的交通工程，属于“通水、通电、通气、通桥”的一环。管线、桥梁这类基建一旦落地，就会长久扎进普通人的日常生活。台当局可以发布政策文件，却抹不掉实实在在修出来的跨海工程。金门之后，马祖、澎湖的互联互通，也会慢慢提上日程。
老百姓过日子的真实需求，光靠行政禁令挡不住。人为隔开的海峡，终究挡不住两岸想要靠近的民心。
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