川东北有一条规划中的S12通江经宣汉至开州高速公路，全长116.417公里，估算投资204.13亿元。 它正从规划纸面走向前期论证，承载着沿线群众对美好生活的向往。
这条高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中13条省级横线高速之一。 路线起于通江县东山乡在建的镇巴至广安高速广纳枢纽，途经通江铁佛镇、平昌笔山镇、宣汉马渡镇和南坝镇，止于宣汉县茶河镇老林村。
其中巴中境内42.8公里，投资估算85亿元。 全线按双向四车道标准建设，建成后将串联川东北油气核心区，打通巴中至万州深水港的快速陆路通道。
它还将联动川陕革命老区红色文旅资源，对推动区域经济发展具有重要战略意义。 正是这份沉甸甸的期待，让项目进展备受社会各界关注。
2026年2月，四川省两会期间，省人大代表、通江县沙溪镇王坪村党委书记殷雄提出建议，呼吁将S12纳入省"十五五"高速公路力争开工项目库，并于2026年启动可行性研究等前期工作。
这个建议本身传递出一个信号：项目前期工作正在加快推进。 早在2021年1月，S12就已纳入《四川省"十四五"综合交通运输发展规划》加快前期类项目，2022年正式进入省高速公路网规划。
"十四五"期间，上级部门已委托专业技术单位开展路线方案研究。 根据问政四川平台2025年的官方回复，目前项目已完成路线方案研究，为后续工作打下了基础。
不过，通江县交通运输局2026年6月在回复网友咨询时坦言，结合近年来国省高速公路投资政策情况，加之该项目与G5012恩广高速基本平行，车流量测算未达到相应规模，按照全省高速公路项目建设时序，目前省交通运输厅暂未启动该项目前期工作。
这样的现状，并不意味着项目被搁置。 通江县交通运输局在回复中明确表示，下一步将积极对接省、市交通运输主管部门和发改部门，加快向上争取，力争早日启动项目前期工作及落地建设。
从高速公路建设的完整流程来看，从启动工可到正式开工，通常需要经历工程可行性研究、勘察设计、投资人招商、用地预审、环评水保等多个环节，整个过程需要一定的时间积累。
S12是一条跨省项目，四川段与重庆段需同步规划、同步建设，跨省协调涉及路线方案、建设时序、投资分摊等多方面的对接与统一。 这也是前期工作稳步推进中需要兼顾的因素。
殷雄代表在建议中提到，"十四五"期间项目未启动前期，基本符合项目安排客观规律。 而根据巴中经济社会发展需要，以及巴中、达州两地对于油气资源开发转化的总体规划，"十五五"期间S12建设需求日趋迫切。
一是联动油气富集区，赋能产业融合升级。 二是串联川陕革命老区红色资源，带旺文旅融合发展。 每一条省级横线高速的推进，都离不开这样扎实的产业支撑和民生诉求。
路线方案研究的完成，让S12的走向逐渐清晰。 而人大代表专门提交建议、地方交通部门持续向上争取、跨省协调机制稳步推进，这些动作叠加在一起，构成了一幅项目缓慢但坚定向前走的画面。
通江的铁佛镇、平昌的笔山镇、宣汉的马渡镇和南坝镇……这些散落在秦巴山区的乡镇，都在静静地等待着这条高速为它们带来新的发展机遇。 道路的意义，从来不只是钢筋水泥的延伸。
一条高速的背后，是沿线上百万群众对"出山"的渴望，是对农产品走出去、游客走进来的期盼，是革命老区振兴发展的交通底气。 S12的每一次前期推进，都牵动着这片土地的心。
或许你也来自通江、平昌或是宣汉，或许你也曾走过那条蜿蜒的山路去往开州。 这条116公里的高速，对你来说意味着什么？ 是回家更快一点，还是家乡的土特产能卖得更远一些？ 欢迎在评论区聊聊你的期待。
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