说到汽车保养，您的爱车需要定期做不少维护才能保持最佳状态。这些活儿包括加加机油、换换油液、换皮带，还有车轮定位和轮胎换位啥的。在这些常规保养里，换发动机油算是最要紧、最常干的活儿之一。看您开啥车，一般每跑3,000到7,500英里就得换一次机油。不过，换油可不光是放掉旧油、加进新油就完事了。每次换油，您还得把机油滤清器也一起换了。
滤清器的作用就是让机油保持干净，在机油进发动机前把杂质和脏东西滤掉，免得堵了或伤发动机。普通机油滤清器一般用的是合成纤维或纸做的滤芯。这玩意儿是一次性的，没法清洗再用，所以换油时千万别不换滤清器。
那能重复用的机油滤清器咋样呢？嘿，还真有少数厂家做这种能反复用的滤清器。这种滤清器设计成能清洗后反复用，不用纸或纤维，而是靠金属网和磁铁来挡住杂质，不让它进发动机。不过，这种能重复用的滤清器也有几个毛病，可能没你想的那么实用。下面就跟您说说这种能重复用的滤清器是咋回事，以及为啥您可能不想在车上用它。
一次性机油滤清器和可重复使用的机油滤清器有什么区别？
就像前面提到的，标准的一次性机油滤清器里面都有过滤材料，通常由褶皱纸或合成纤维制成。这种材料能拦住金属碎屑和其他杂质，免得污染物进到发动机内部零件里，造成损坏。
与之相比，可重复使用的机油滤芯靠金属网过滤和磁铁来吸住并拦住碎屑和脏东西。它们可能是用手术级钢材或飞机级铝做的，有些可复用机油滤芯的厂家说，他们的产品流量更大，同时还能拦住更多杂质。这种可复用机油滤芯挺复杂的，用压差阀之类的零件来控制流量，再用不同层次的过滤，尽量让机油保持干净。有些可复用机油滤芯的厂家说，这种滤芯能拦住小到5微米的颗粒，这样能更好地保护发动机，还能减少有害气体排放。
顾名思义，可复用机油滤芯就是设计来反复清洗和重复用的。有些滤芯有固定的使用期限，但有些只要你还有车就能一直用。不过，你得定期清洗它们，就像普通滤芯得定期换一样。清洗这种可复用滤芯可能挺麻烦的，要是弄不好，可能会弄坏滤芯或你的车。或者，你也可以把一些可复用滤芯寄回厂家去清洗，但这可能不太划算，对你的钱包或车都不太方便。
为啥最好别用可重复使用的机油滤清器
既然你多少了解了点可重复使用的机油滤清器，你可能会琢磨为啥非得用标准的一次性型号。首先，可重复使用的机油滤清器老贵了，价格能飙到300美元往上。虽说在车子整个使用期间，你换滤清器的钱可能比这还多，但那是分好几年慢慢花的，不用你一下子掏这么多钱。 几百美元砸在一个可重复使用的滤清器上，真挺心疼的，尤其是一般一次性滤清器才不到20美元，这一比就差远了。
你还得想想清洗这玩意儿的事儿。前面说了，清洗这种滤清器又麻烦又费劲，要是你没洗干净，搞不好会把滤清器或者你的车弄坏。要不你也可以花钱把滤清器寄回厂家去洗。不过这样一来，等滤清器寄回来的那段时间，你就没法开车了，而且这服务八成还得收钱。
最后，虽然可重复使用的机油滤清器老被吹得天花乱坠，但谁也没法保证它们能提供和汽车制造商推荐的一次性滤清器同等的保护效果。最好还是用原厂（OEM）配件，跟着厂家的建议走，这才是避免车辆出故障和保修出问题的最靠谱的办法。
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