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SUV市场的配置级别定价已悄然成为汽车零售中最大的陷阱之一。制造商打造一款基础配置实打实有竞争力的入门车型，然后往上堆1万到2万美元的配置，并赋予其一个暗示你正在购买一款截然不同车辆的名称。其实不是。你购买的是同一款车，只是座椅更高级了。 Traverse LT 和 High Country 结构上完全一样：相同的涡轮增压发动机、相同的八速变速箱、相同的平台、相同的安全技术以及相同的17.7英寸触摸屏。差别在哪呢？价值1.5万美元的舒适性配置，以及一个非常具体的问题：这些配置真能让这车更贴合你的生活吗，还是只是让车在停车场里显得更有面子？
Traverse LT的起售价约为40,800美元（不含运费）。High Country的起售价约为55,100美元。在你选任何一个配置之前，两者之间就有14,300美元的差距，而一旦你开始为任一配置级别添加全轮驱动和选装包，这个差距会迅速扩大。两者都搭载相同的2.5升涡轮增压四缸发动机，可产生328马力，并通过相同的八速自动变速箱传递动力。两者都基于相同的平台，拥有相同的悬架几何结构。两者都提供相同的17.7英寸触摸屏、相同的Google Built-In信息娱乐系统，以及包含20多项标准驾驶辅助功能的相同雪佛兰安全辅助套件。底子一模一样。你并不是在花1.5万美元购买一辆更好的SUV。你多掏1.5万，就为了更舒服点。
高地版带来的是舒适性、科技感，以及那种把一辆好用的家用车变成接近豪华体验的独特奢华。高级真皮座椅取代了LT版的织物和仿皮材质。前排座椅从只带加热升级为加热加通风。第二排座椅加热成为标配。电动折叠的第二排和第三排座椅意味着您不用爬进后备箱跟锁扣较劲，就能把载物空间放平。22英寸黑色金属拉丝轮毂取代了LT版的18英寸轮毂，这一视觉升级让Traverse看起来像是更高档次的车。抬头显示系统将速度和导航信息投射到挡风玻璃上。而Super Cruise——雪佛兰的脱手驾驶系统，覆盖超过58.5万英里的兼容道路——只有高地版和RS版才有。要是你天天跑高速，盼着车能自己搞定那段无聊的路，光Super Cruise一项，就够让你觉得多花这钱值了。
LT版悄然胜出的地方
这是雪佛兰在High Country版车窗价签上未宣传的部分：LT版是唯一一款提供八座座椅的Traverse车型。包括High Country在内的其他所有版本，第二排均配备独立座椅，只能坐六个人。如果您购买三排SUV是因为需要搭载超过六人，那么顶配版实际能坐的人比基础版还少。这一工程决策优先考虑了豪华感，却牺牲了大多数人买Traverse的最初目的。对于有三个孩子、需要轮换拼车的家庭来说，为了更花哨的座椅而失去两个座位并非升级，这说不过去。
LT版还配备了大多数买家日常真正用到的所有功能。前排加热座椅是标准配置。17.7英寸触摸屏完全相同。两款配置的安全技术都一样。电动尾门、拖车设备、LED大灯、无线Apple CarPlay和Android Auto：LT版全都标配。选择基础配置并不会让你牺牲核心配置。你放弃的只是从确实不错（通风座椅、抬头显示）到纯属美观（更大轮毂、镀铬装饰）的升级功能。这些升级是否值得在五年贷款期内每月多付250美元，这笔账算下来，正是冲动买家和理性买家的分水岭。
5.5万美元能买到什么？
这就是High Country的性价比优势开始动摇的地方。到了5.5万美元这个价位，竞争对手已不再是其他Traverse配置版本，你得跟现代Palisade Calligraphy正面刚——它配有绗缝纳帕皮革、12扬声器Harman Kardon音响，还有10年动力总成保修。
你正在跟丰田Grand Highlander混动版竞争，它每加仑能跑36英里，还带丰田关怀保养服务。你也在跟起亚Telluride较劲，这车刚改款，还出了混动版，同样有十年质保。这些对手的内饰都比Traverse High Country更上档次，至少有个专家评测提到，High Country在这个价位上没对手那么豪华。雪佛兰的仪表板在太阳底下晒热了会咔咔响，这毛病挺出名。这哪是五万五的车该有的细节。
买LT版就对了。不是因为High Country版不好，而是因为LT版配置全到没话说，那15,000美元的差价根本站不住脚。发动机、安全技术、触控屏、载货空间全都一样，还白送俩座位。省下的钱里掏3,000美元加装全轮驱动和增强技术套件，这辆Traverse就能拥有High Country版九成的功能，还省下12,000美元。要是你非超级巡航不可，光这一点就够你加钱升级了。要是你冲着通风座椅和22寸轮毂去，扪心自问，它们真值15,000美元，还是只在配置表上好看？LT版是实打实值这个价的Traverse，High Country版就是光靠名头收钱的Traverse。
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